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技术性贸易壁垒对我国汽车出口的影响分析

发布时间:2017-05-24 11:09

  本文关键词:技术性贸易壁垒对我国汽车出口的影响分析,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:作为新兴产业,汽车产业包含多样性以及高联系度的相关特点,对上游的相关产业及下游各类服务行业均有强烈的带动效果,其自身发展的同时促进世界经济蓬勃发展,已经成为众多汽车出口国家的主要支柱产业。自中国加入WTO组织,我国汽车出口数量有着明显的增加。在当今时代背景下,新能源汽车发展将成为汽车产业发展的必然趋势,因此在产业结构与战略方向转型与调整的过程中抓住历史机遇,在新能源汽车领域中异军突起,对我国汽车产业及其相关产业乃至整体经济的发展的都将起到尤为重要的作用。课题对我国新能源汽车的出口贸易进行研究,借鉴一系列经济学理论,说明了我国新能源汽车下一步的发展,并提出了目前面临的技术研究。最后,文章从企业发展的角度,分析了我国新能源汽车的现状并提出了自己的看法。为了寻求一条我国新能源汽车快速发展的新道路,我们研究出一种我国自己创造能源汽车品牌,用来增强自身在汽车行业的竞争力,以提高我国面向世界的先进技术的应对策略。文章分成五个部分,内容如下:第一部分为引言,指出了课题的研究背景及意义,说明了研究方法和主要内容。第二部分介绍了我国自主研制的汽车的发展情况及现状等。指出技术壁垒的主要问题还是我国技术能力有限。第三部分为技术性贸易壁垒的相关理论分析,分析了技术性贸易壁垒概述的相关理论,如市场失灵理论,技术差距理论。第四部分为我国汽车出口遭遇技术壁垒的现状及原因,并进行定性分析。第五部分进行了技术壁垒对我国汽车出口影响实证分析,构建了引力模型,进行回归分析。第六部分提出了自主品牌汽车应对技术性壁垒的对策,并做了总结。
【关键词】:汽车出口 国际贸易 技术壁垒 新能源汽车
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F752.02;F426.471;F752.62
【目录】:
  • 中文摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第1章 引言10-16
  • 1.1 写作背景与意义10-11
  • 1.2 文献综述11-14
  • 1.2.1 国外文献综述11-12
  • 1.2.2 国内文献综述12-14
  • 1.3 研究方法与主要内容14-15
  • 1.4 论文框架思路15-16
  • 第2章 中国自主品牌汽车的出口现状16-21
  • 2.1 中国汽车产业发展现状16-19
  • 2.1.1 中国汽车产业发展历程16
  • 2.1.2 中国汽车产业现状16-19
  • 2.2 中国自主品牌汽车出口发展状况19-21
  • 2.2.1 我国汽车出口发展历程19
  • 2.2.2 我国汽车出口现状19-21
  • 第3章 技术性贸易壁垒的相关理论分析21-27
  • 3.1 技术性贸易壁垒概述21-22
  • 3.1.1 技术性贸易壁垒的概念及形式21
  • 3.1.2 技术性贸易壁垒的发展趋势21-22
  • 3.2 技术性贸易壁垒的理论分析22-24
  • 3.2.1 市场失灵理论22-23
  • 3.2.2 技术差距理论23
  • 3.2.3 幼稚产业保护理论23-24
  • 3.3 技术壁垒对出口影响效应24-27
  • 3.3.1 贸易效应24-25
  • 3.3.2 福利效应25-27
  • 第4章 我国汽车出口遭遇技术壁垒状况27-36
  • 4.1 我国汽车出口遭遇技术壁垒的原因分析27-32
  • 4.1.1 进口国对本国产业的保护27-29
  • 4.1.2 我国汽车出口的主要问题29-32
  • 4.2 技术壁垒对我国汽车出口影响的定性分析32-36
  • 4.2.1 技术壁垒影响的主要特性32-33
  • 4.2.2 技术壁垒的积极影响33-34
  • 4.2.3 技术壁垒的消极影响34-36
  • 第5章 技术壁垒对我国汽车出口影响实证分析36-44
  • 5.1 技术性贸易壁垒影响测定方法36-38
  • 5.1.1 贸易引力模型分析方法36-37
  • 5.1.2 引力模型分析在衡量技术壁垒影响出口的应用37-38
  • 5.2 引力模型的设定构建38-40
  • 5.2.1 技术壁垒对我国汽车出口影响作用假设38-39
  • 5.2.2 我国汽车出口引力模型构建及数据整理39-40
  • 5.3 模型回归结果分析40-44
  • 5.3.1 模型回归40-42
  • 5.3.2 经济意义分析42-44
  • 第6章 技术壁垒条件下我国车企发展战略44-48
  • 6.1 政府宏观政策引导44-45
  • 6.2 企业微观层面措施45-46
  • 6.3 结论46-48
  • 参考文献48-51
  • 致谢51

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