英菲尼迪，三十难立

发布时间：2024-03-17 14:09

　　<正>塌陷的二线豪华车市场中国汽车市场正经历一场变革,已经连续两年新车销售"负增长":一大批"僵尸"品牌退出市场,新能源汽车与造车新势力入局,中低端汽车市场竞争加剧,豪华车市场这边"风景独好",市占率已达19.2%。不过,豪华车市场除了德系"三强"奥迪、宝马、奔驰继续销量领先,二线豪华车品牌则"马太效应"明显:捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌、DS等声量越来越小,日渐式微,原因为何?小众豪华车品牌脱颖而出的机会在哪儿?扩大市场,国产化是必须的吗?身为雷诺-日产-三菱联盟旗下的豪华车品牌,英菲尼迪今年已到三十岁,但"而立之年"并没有让他找到安身立命的方向,反而更加迷茫。

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【文章目录】：
塌陷的二线豪华车市场
产品羸弱、销量下滑
全球战略调整，迟缓电气布局



本文编号：3931146