欧盟航海碳税对我国班轮业的影响研究

发布时间：2017-04-16 07:25

  本文关键词：欧盟航海碳税对我国班轮业的影响研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着世界经济的快速发展,全球的碳排放量日益增加,造成温室效应等环境问题日益严重,如何减少生产过程中的碳排放,已经成为世界各国关注的重要问题。随着绿色低碳经济理念日益得到公众的认可,世界各国纷纷出台相应的碳减排政策,减少温室效应等环境污染现象。海运业作为主要的交通运输方式,是高能耗行业,每年消耗的燃油量达20亿桶,并排放12亿吨的CO2,给环境带来较大的污染。为有效地减少海运业造成的碳排放,2012年欧盟提出针对进出其港口的船舶征收“航海碳税”,并打算将海运业纳入其碳排放交易体系。欧盟是中国最大的贸易伙伴,我国出口欧洲的货物主要海运方式来实现,一旦开征“航海碳税”,将对我国海运业造成重大影响。班轮运输是海运业的重要运输方式之一,也将承受较大的减排成本和减排压力。在此背景下,本文从定性分析和定量分析两个方面,研究欧盟航海碳税对中国班轮运业的影响。从定性分析角度,在概述中欧贸易及班轮业碳排放的基础上,研究欧盟航海碳税对我国班轮业的影响,一方面将增加班轮业的运营成本、管理成本,另一方面将促进节能减排技术的提高。从定量分析角度,在分析航海碳税对班轮运输业的影响机制的基础上,构建不同费用转嫁率下的碳税分担模型,选取挂靠欧盟基本港的代表性航线,以及10000TEU左右的集装箱船为例进行实证分析。通过MATLAB、SPSS以及@risk等软件对实例进行求解和分析,得到三点结论,一是欧盟航海碳税能够有效减少CO2排放,但能够造成我国班轮业的碳税成本增加和营业收入的损失；二是提高节能减排技术能够有效减少碳排放和班轮业的经济损失；三是碳税费用的转嫁率越高,越有利于减少班轮业的碳排放,但相应会造成运营收入和利润的损失。最后从国家和行业两个层面提出了我国应对欧盟航海碳税的意见措施。
【关键词】：欧盟 航海碳税 碳排放 中国班轮业 对策
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552;F815
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 绪论11-21
• 1.1 研究背景和意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 研究现状与分析13-18
• 1.2.1 国外研究现状13-15
• 1.2.2 国内研究现状15-18
• 1.3 主要研究内容与思路18-21
• 第2章 概念界定与理论基础21-25
• 2.1 碳税的概念与特点21-23
• 2.1.1 碳税的概念21
• 2.1.2 碳税的特点21-23
• 2.2 碳税的理论基础23-25
• 2.2.1 外部性理论与庇古税23
• 2.2.2 公共产品理论与污染者付费原则23-24
• 2.2.3 双重红利理论与税收中性原则24-25
• 第3章 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响分析25-35
• 3.1 欧盟航海碳税的实施现状25-27
• 3.1.1 起源与发展25
• 3.1.2 征收航海碳税的目的25-26
• 3.1.3 具体实施措施26-27
• 3.2 中欧集装箱班轮运输市场概况27-31
• 3.2.1 中欧贸易概况27-28
• 3.2.2 班轮运力供给28-29
• 3.2.3 班轮碳排放概况29-31
• 3.3 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响31-35
• 3.3.1 对经济效益的影响31-33
• 3.3.3 对节能减排技术的影响33-35
• 第4章 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响模型构建35-44
• 4.1 问题描述35-36
• 4.2 影响机制36-37
• 4.3 模型构建37-42
• 4.3.1 模型假设37-38
• 4.3.3 模型构建38-42
• 4.4 相关分析方法42-44
• 4.4.1 蒙特卡洛分析42-43
• 4.4.2 相关性分析43-44
• 第5章 模型求解与结果分析44-62
• 5.1 数据来源与处理44-49
• 5.2 模型求解结果49-50
• 5.3 结果分析50-60
• 5.3.1 碳税费用分析51-53
• 5.3.2 收入及利润变化分析53-56
• 5.3.3 运价与运量变化分析56-58
• 5.3.4 碳减排量分析58-60
• 5.4 结论60-62
• 第6章 欧盟航海碳税壁垒下我国班轮业的应对措施62-67
• 6.1 国家层面62-64
• 6.1.1 建立共同利益联盟62
• 6.1.2 提升减排技术水平62-63
• 6.1.3 建立我国航运碳排放交易体系63-64
• 6.2 行业层面64-67
• 6.2.1 船舶运力更新64-65
• 6.2.2 营运模式创新65-66
• 6.2.3 航线网络完善66-67
• 第7章 结论与展望67-69
• 7.1 研究结论67-68
• 7.2 进一步研究方向68-69
• 参考文献69-73
• 致谢73

【参考文献】

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本文编号：310322