昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理研究
发布时间：2023-03-21 19:49
目前,昆明市在建轨道交通线路共有8条(段),线路总长共计约133.3千米、94站个站点。其中,地铁1号线西北延长线建设自教场北路一直到环城南路,轨道交通线长7.6公里,设计建设7个站点;2号线二期建设自环城南路一直到苏王村,轨道交通线长9.2公里,设计线建设9个站点;3号线一期、二期工程东部客运站至西山公园同步开通,线路长23.3公里,设站20座;4号线建设自陈家营一直到昆明火车南站,轨道交通长43.5公里,设计建设26个站点;5号线建设自世博园站一直到苏王村,轨道交通线长24公里,设计建设20个站点;6号线二期建设东部客运站一直到塘子巷,轨道交通长7.5公里,设计建设6个站点;9号线(晋宁支线)一期建设广电大学一直到晋城北站,轨道交通长18.2公里,设计建设6个站点。据初步统计,在“十三五”期间,昆明地铁交通投入运营公里数预计将达到236千米,153座车站。如何有效的提升轨道区域反恐防暴危机管理的能力成为新发展时期的一项重要研究课题。本文将研究视角定位于昆明市轨道交通区域反恐防暴危机管理问题,采取文献研究、比较分析等研究方法,着重分析昆明地铁反恐防暴危机管理的现状、问题及问题产生的原...
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
绪论
一、研究的背景及研究意义
(一)研究背景
(二)研究意义
二、国内外研究动态
(一)国外研究动态
(二)国内研究动态
三、研究方法和思路
(一)研究方法
(二)研究思路
第一章 轨道交通区域暴恐案(事)件与反恐防暴危机管理概述
第一节 轨道交通区域暴恐案(事)件概念界定
一、轨道交通区域暴恐案(事)件概念界定
二、轨道交通区域暴恐案(事)件的诱因
三、轨道交通区域暴恐案(事)件的特点
第二节 相关理论
一、公共危机管理理论
二、激励理论
第三节 轨道交通区域反恐防暴措施的概况
一、轨道交通区域反恐防暴危机管理的界定
二、轨道交通区域反恐防暴危机管理的原则
三、轨道交通区域反恐防暴危机管理的过程
第二章 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理问题分析
第一节 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理现状
一、围绕轨道交通安防体系建设,不断夯实轨道交通安保工作基础
二、不断健全完善轨道交通安保危机管理工作制度
三、成立轨道交通专业反恐及应急处突队伍加强专门力量建设
四、强化监督指导督促企业落实主体责任
五、战训合一常态化开展反恐危机管理培训演练
第二节 昆明轨道交通区域反恐防爆危机管理存在的主要缺陷
一、地铁站点及出入口存在安全薄弱环节
二、地铁安全管理的法规和技术规范滞后
三、安全隐患突出,物防和科技手段落后
第三节 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理存在问题的致因分析
一、反恐防暴危机管理协调机构缺乏权威性
二、反恐防暴危机管理的法律法规不够完善
三、反恐防暴危机管理队伍专业化程度较低
四、反恐防暴危机管理相关责任主体危机意识不强
第三章 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理的经验分析
第一节 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理的具体实践
一、日本东京地铁
二、美国纽约地铁
三、新加坡地铁
四、英国伦敦地铁
第二节 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理对昆明的启示
一、成立协调有效的轨道交通区域反恐防暴危机管理组织体系
二、完善应对极端暴恐案件相关的法律体系
三、建立专业化的轨道交通区域反恐防暴危机管理力量
四、动员全社会力量广泛参与
第四章 完善昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的对策
第一节 健全昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的组织体系
一、完善反恐防暴危机管理基本机构体系
二、建立反恐防暴危机管理机构多方合作机制
第二节 完善昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的运行机制
一、建立高效的反恐防暴危机管理监测预警机制
二、构建科学的反恐防暴危机管理决策处理机制
三、完善轨道交通区域反恐防暴危机管理善后机制
第三节 优化昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的保障措施
一、加强更加科学的公共危机防范意识
二、强化轨道交通区域反恐防暴危机管理人才队伍建设
三、进一步建立健全轨道交通区域反恐防暴危机管理法律法规建设
四、确保实时畅通的信息传输渠道
结论
参考文献
致谢
本文编号：3767187
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
绪论
一、研究的背景及研究意义
(一)研究背景
(二)研究意义
二、国内外研究动态
(一)国外研究动态
(二)国内研究动态
三、研究方法和思路
(一)研究方法
(二)研究思路
第一章 轨道交通区域暴恐案(事)件与反恐防暴危机管理概述
第一节 轨道交通区域暴恐案(事)件概念界定
一、轨道交通区域暴恐案(事)件概念界定
二、轨道交通区域暴恐案(事)件的诱因
三、轨道交通区域暴恐案(事)件的特点
第二节 相关理论
一、公共危机管理理论
二、激励理论
第三节 轨道交通区域反恐防暴措施的概况
一、轨道交通区域反恐防暴危机管理的界定
二、轨道交通区域反恐防暴危机管理的原则
三、轨道交通区域反恐防暴危机管理的过程
第二章 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理问题分析
第一节 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理现状
一、围绕轨道交通安防体系建设,不断夯实轨道交通安保工作基础
二、不断健全完善轨道交通安保危机管理工作制度
三、成立轨道交通专业反恐及应急处突队伍加强专门力量建设
四、强化监督指导督促企业落实主体责任
五、战训合一常态化开展反恐危机管理培训演练
第二节 昆明轨道交通区域反恐防爆危机管理存在的主要缺陷
一、地铁站点及出入口存在安全薄弱环节
二、地铁安全管理的法规和技术规范滞后
三、安全隐患突出,物防和科技手段落后
第三节 昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理存在问题的致因分析
一、反恐防暴危机管理协调机构缺乏权威性
二、反恐防暴危机管理的法律法规不够完善
三、反恐防暴危机管理队伍专业化程度较低
四、反恐防暴危机管理相关责任主体危机意识不强
第三章 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理的经验分析
第一节 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理的具体实践
一、日本东京地铁
二、美国纽约地铁
三、新加坡地铁
四、英国伦敦地铁
第二节 国外轨道交通区域反恐防暴危机管理对昆明的启示
一、成立协调有效的轨道交通区域反恐防暴危机管理组织体系
二、完善应对极端暴恐案件相关的法律体系
三、建立专业化的轨道交通区域反恐防暴危机管理力量
四、动员全社会力量广泛参与
第四章 完善昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的对策
第一节 健全昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的组织体系
一、完善反恐防暴危机管理基本机构体系
二、建立反恐防暴危机管理机构多方合作机制
第二节 完善昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的运行机制
一、建立高效的反恐防暴危机管理监测预警机制
二、构建科学的反恐防暴危机管理决策处理机制
三、完善轨道交通区域反恐防暴危机管理善后机制
第三节 优化昆明轨道交通区域反恐防暴危机管理的保障措施
一、加强更加科学的公共危机防范意识
二、强化轨道交通区域反恐防暴危机管理人才队伍建设
三、进一步建立健全轨道交通区域反恐防暴危机管理法律法规建设
四、确保实时畅通的信息传输渠道
结论
参考文献
致谢
本文编号：3767187
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