机坪加油管道安装质量管理
发布时间：2022-02-10 21:17
随着全球经济的飞速发展,全世界都在加强交通运输的建设。我国近期正在逐步开展机场建设,以及机场配套建设,包括机坪加油管道、机场油罐、航空加油站等。机坪加油管道建成后需要进行埋地隐藏,为了减少运营期间的风险,我们要加强机坪加油管道安装期间的质量管理。
【文章来源】：化学工程与装备. 2019,(04)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
检查管道内部清洁度
装之前，用软布团拖刷清扫管内，刷尽管内尘土和异物。3.2管端焊缝北京新机场配套供油工程机坪加油管道使用的是直缝钢管，为了防止出现焊缝应力集中的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，组对时两边的管端焊缝有明应满足以下要求：（1）管端螺旋焊缝或直焊缝余高，端部10mm范围内余高应打磨掉，并平缓过渡，采用超声波检测时，端部不少于150mm范围内余高应打磨掉；（2）两管口螺旋焊缝或直焊缝间距，应错开至少100mm。图2管端焊缝示意图在现场组对时，应注意观察管道直焊缝的位置，调节两端直焊缝的位置，保证管端焊缝状态符合要求。3.3短接长度由于北京新机场配套供油工程机坪加油管道工作面的问题，现场施工情况为多标段同时施工，这就会出现使用短接连接各区域管道的情况。图3机坪加油管道短接示意图依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，机坪加油管道的短接长度不应小于管子外径，且不小于0.5米。在区域连接时，应结合设计图纸和现场实际情况，对区域之间的距离进行测量，保证短接长度符合要求。3.4错边量机坪加油管道在组对时，由于管道端部椭圆度存在差异的原因，会出现错边的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，错边量应小于等于壁厚的八分之一，且连续50mm范围内局部最大不应大于3mm，错边应沿周长均匀分布。图4机坪加油管道错边示意图在组对时，应进行环向全位置测量，并形成记录文件，保证错边量符合要求，当出现超标情况?
规范》，组对时两边的管端焊缝有明应满足以下要求：（1）管端螺旋焊缝或直焊缝余高，端部10mm范围内余高应打磨掉，并平缓过渡，采用超声波检测时，端部不少于150mm范围内余高应打磨掉；（2）两管口螺旋焊缝或直焊缝间距，应错开至少100mm。图2管端焊缝示意图在现场组对时，应注意观察管道直焊缝的位置，调节两端直焊缝的位置，保证管端焊缝状态符合要求。3.3短接长度由于北京新机场配套供油工程机坪加油管道工作面的问题，现场施工情况为多标段同时施工，这就会出现使用短接连接各区域管道的情况。图3机坪加油管道短接示意图依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，机坪加油管道的短接长度不应小于管子外径，且不小于0.5米。在区域连接时，应结合设计图纸和现场实际情况，对区域之间的距离进行测量，保证短接长度符合要求。3.4错边量机坪加油管道在组对时，由于管道端部椭圆度存在差异的原因，会出现错边的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，错边量应小于等于壁厚的八分之一，且连续50mm范围内局部最大不应大于3mm，错边应沿周长均匀分布。图4机坪加油管道错边示意图在组对时，应进行环向全位置测量，并形成记录文件，保证错边量符合要求，当出现超标情况时，应采取打磨的方式进行过渡处理。3.5坡口处理在管道焊接前，应对坡口进行处理，依据北京新机场配套供油工程机坪加油管道项目设计文件、焊接工艺评定、焊接作业指导书，坡口处理应符合以下要求：（1）管道坡口加工可采用机械切割或火焰切割，并对坡口进行打磨；?
本文编号：3619544
【文章来源】：化学工程与装备. 2019,(04)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
检查管道内部清洁度
装之前，用软布团拖刷清扫管内，刷尽管内尘土和异物。3.2管端焊缝北京新机场配套供油工程机坪加油管道使用的是直缝钢管，为了防止出现焊缝应力集中的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，组对时两边的管端焊缝有明应满足以下要求：（1）管端螺旋焊缝或直焊缝余高，端部10mm范围内余高应打磨掉，并平缓过渡，采用超声波检测时，端部不少于150mm范围内余高应打磨掉；（2）两管口螺旋焊缝或直焊缝间距，应错开至少100mm。图2管端焊缝示意图在现场组对时，应注意观察管道直焊缝的位置，调节两端直焊缝的位置，保证管端焊缝状态符合要求。3.3短接长度由于北京新机场配套供油工程机坪加油管道工作面的问题，现场施工情况为多标段同时施工，这就会出现使用短接连接各区域管道的情况。图3机坪加油管道短接示意图依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，机坪加油管道的短接长度不应小于管子外径，且不小于0.5米。在区域连接时，应结合设计图纸和现场实际情况，对区域之间的距离进行测量，保证短接长度符合要求。3.4错边量机坪加油管道在组对时，由于管道端部椭圆度存在差异的原因，会出现错边的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，错边量应小于等于壁厚的八分之一，且连续50mm范围内局部最大不应大于3mm，错边应沿周长均匀分布。图4机坪加油管道错边示意图在组对时，应进行环向全位置测量，并形成记录文件，保证错边量符合要求，当出现超标情况?
规范》，组对时两边的管端焊缝有明应满足以下要求：（1）管端螺旋焊缝或直焊缝余高，端部10mm范围内余高应打磨掉，并平缓过渡，采用超声波检测时，端部不少于150mm范围内余高应打磨掉；（2）两管口螺旋焊缝或直焊缝间距，应错开至少100mm。图2管端焊缝示意图在现场组对时，应注意观察管道直焊缝的位置，调节两端直焊缝的位置，保证管端焊缝状态符合要求。3.3短接长度由于北京新机场配套供油工程机坪加油管道工作面的问题，现场施工情况为多标段同时施工，这就会出现使用短接连接各区域管道的情况。图3机坪加油管道短接示意图依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，机坪加油管道的短接长度不应小于管子外径，且不小于0.5米。在区域连接时，应结合设计图纸和现场实际情况，对区域之间的距离进行测量，保证短接长度符合要求。3.4错边量机坪加油管道在组对时，由于管道端部椭圆度存在差异的原因，会出现错边的情况，依据设计文件、GB50369-2014《油气长输管道工程施工及验收规范》、MH5034-2017《民用运输机场供油工程施工及验收规范》，错边量应小于等于壁厚的八分之一，且连续50mm范围内局部最大不应大于3mm，错边应沿周长均匀分布。图4机坪加油管道错边示意图在组对时，应进行环向全位置测量，并形成记录文件，保证错边量符合要求，当出现超标情况时，应采取打磨的方式进行过渡处理。3.5坡口处理在管道焊接前，应对坡口进行处理，依据北京新机场配套供油工程机坪加油管道项目设计文件、焊接工艺评定、焊接作业指导书，坡口处理应符合以下要求：（1）管道坡口加工可采用机械切割或火焰切割，并对坡口进行打磨；?
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