商业车险定价机制改革的实证研究

发布时间：2021-09-25 05:09

　　实施财产保险费率市场化在国际上早以成为必然之趋势,周边国家也纷纷走上了产险费率市场化之道路。我国至2000年开始的第一轮车险费率市场化改革到2006年以失败而告终后,我国车险产品恢复实行了严格的管制费率——事前核准规章费率制,同质化的车险产品费率难以保证在不同风险体之间的公平,也无法满足差异化保险需求。探索我国商业车险市场化改革路径、实施商业车险费率市场化是产险行业改革首当其冲的改革任务。监管机构在完善现行体制的同时,也在探索实施新一轮的车险费率市场化改革,并确定了新一轮改革思路。2012年3月8日中国保监会公布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》（下称《通知》）,确定了我国车险定价机制改革思路为：有管制的循序渐进推进的费率市场化改革,3月14日中国保险行业协会正式发布《机动车辆商业保险示范条款》,这标志着我国商业车险定价机制改革即将启动。然而,《通知》确定的改革思路是否顺应市场的内在要求；具体策略是否符合当前车险市场水平；当前是否为推行《通知》的合适时机；市场主体如何看待改革的思路与具体策略,这些问题影响着商业车险定价机制改革的顺利推行。本文旨在从实证研究角度来验证《通知... 

【文章来源】：西南财经大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１答卷人身份来源分布图??在监管机构填写的４７份问卷中，从答卷人的职位来看，产险监管岗处级??

？?表５－２来自保险公司的被调查者基本信息??部ｎ?人数（比重）?部口?人数（比重）??总公司高管?２（１．６４％）?分公司高管?５（４．１０％）??总公司车险部?１６（１３．１１％）?分公司车险部?２２（１８．０３〇／〇）??总公司产品研发部?６（４．９２％）?分公司其他部口?１８（１４．７５％）总公司其他部口?５（４．１０％）?奇??小计?２９（３６．８８％）?小计?４５（６３．１２％）???２调查结果与分析??２．１部分条款调查结果??根据调查结果（表５－３），被调查者基本上是赞成政策的制定初衷，对制定??条款本身基本表示支持，但在条款能否得到有效落实却持ｔｉｌ怀疑态度。??

本次问卷调查共回收了?１８７份问卷，剔除无效问卷２５份，有效问卷合计??１６２份，其中来自监管机构的问卷有４７份、来自保险公司的有１０９份、证券??机构２份、咨询机构２份、高校２份（见图２－１）。??巧险公司，６７．２．８说＾、?银??．■??＾?畫＊暑４去？？—咨巧机构，１－２３翰??＾?、‘－证券公司，１．２３％??Ｉ?－高斬１．２３巧＇。??Ｌ监管机构，２９．０１销??图２－１答卷人身份来源分布图??在监管机构填写的４７份问卷中，从答卷人的职位来看，产险监管岗处级??上（含处级）岗位的有２０人，占监管机构总问卷数的４２．５５％；产险监管??岗处级Ｗ下的有１５人，占３１．９１％；其它监管岗处级Ｗ上（含处级）的有１０??人


本文编号：3409153