基于内生增长视角的中国汽车产业自主创新的研究

发布时间：2023-09-21 20:31

　　中国汽车产业从无到有，从弱到强，逐步成为中国经济中规模和影响力举足轻重的产业之一，从2009—2011年连续三年在全球汽车市场独占鳌头。但是汽车产业发展光鲜亮丽的外表下，却存在很多不足和缺陷，中国汽车产业的规模虽大，但质量却不高，缺乏国际知名的汽车品牌和高端的核心技术，在技术上一直受制于人，和国外汽车产业技术水平存在较大的差距，其深层次原因是汽车产业自主创新水平低下，如何提升汽车产业的自主创新水平，使汽车产业的自主创新水平更上一层楼，实现汽车产业自主创新的可持续发展从而带动国民经济平稳持续的发展是具有极强现实意义的研究课题。 本文首先回顾了中国汽车产业自主创新的历程，并从R&D投入、专业人才、专利成果和自主品牌四个方面对汽车产业自主创新的现状进行分析。其次在对产业自主创新相关理论的基础上梳理了影响汽车产业自主创新的内外部因素，同时在产业自主创新的理论和内生增长模型的基础上，构建了产业自主创新的内生增长模型，并通过模型的静态和动态分析，诠释了产业自主创新过程实质上是知识的生产过程，实物资本、人力资本和一定的知识存量通过对知识生产过程的影响，进而对自主创新进程产生作用。再次是在构建...

【文章页数】：50 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的目的与意义
    1.2 文献综述
        1.2.1 内生增长理论的文献综述
        1.2.2 自主创新的文献综述
        1.2.3 关于国内汽车产业自主创新的研究
    1.3 论文的主要内容和结构
    1.4 可能的创新点与不足
第二章 汽车产业自主创新的理论分析
    2.1 产业自主创新
        2.1.1 产业自主创新的阶段
        2.1.2 产业自主创新相关理论
        2.1.3 产业自主创新的动力机制分析
    2.2 汽车产业自主创新的影响因素分析
        2.2.1 内部因素分析
        2.2.2 外部因素分析
    2.3 内生增长视角的产业自主创新模型的构建
        2.3.1 内生增长模型分析
        2.3.2 产业自主创新进程中知识生产的两大要素
        2.3.3 模型的建立
        2.3.4 模型的动态和稳态分析
第三章 中国汽车产业自主创新的现状分析
    3.1 汽车产业自主创新的历程
        3.1.1 全面复制阶段
        3.1.2 引进合资阶段
        3.1.3 自主创新阶段
    3.2 汽车产业自主创新的现状
        3.2.1 企业 R&D 不足
        3.2.2 专业人才短缺
        3.2.3 专利成果较少，缺乏核心技术的突破
        3.2.4 自主品牌竞争力低，市场占有率不足
第四章 汽车产业自主创新的实证分析
    4.1 理论模型的设定
    4.2 指标选取与数据说明
    4.3 模型估计与检验
        4.3.1 模型的普通最小二乘法（OLS）估计
        4.3.2 单位根检验
        4.3.3 协整检验
        4.3.4 回归模型分析
第五章 结论及政策建议
    5.1 研究结论
    5.2 政策建议
        5.2.1 加大研发资金投入
        5.2.2 深化人力资本存量
        5.2.3 提高知识存量水平
        5.2.4 优化结构协调发展
参考文献
攻读硕士学位期间研究成果
致谢



本文编号：3848345