铁路内燃改电力项目综合评价体系研究

发布时间：2024-02-24 08:44

　　电气化改造是铁路牵引动力的发展方向，但由于受国家经济发展水平、工程投资、能源发展趋势、油电比价等因素的综合影响，改造时机的把握必须经过综合的评价才能确定。目前我国在内燃改电力项目的决策中多是独立的对改造后各环节的效果进行分析，诸如环境影响、社会效益等部分大多采用定性分析的方法，完整的内燃改电力项目综合评价体系尚未建立。 本文在分析内燃铁路和电气铁路的现状及国家能源政策的基础上，讨论了内燃与电力铁路的投资构成及成本构成因素，给出了成本计算的方法和步骤，综合运量、投资、成本等因素提出了最佳改建时机模型。最后，分析了铁路电气化改造的综合效果(包括正负效果)，提出了定量综合评价的总体思路，确立了内燃改电力项目综合评价的指标体系，构建了评价体系结构和评价流程，运用系统工程的相对比较法和层次分析法(AHP分析法)确定有关参数和权重。以襄石铁路内燃改电力项目为例进行综合评价，得到最终评价结果。

【文章页数】：112 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第1章 铁路牵引的现状及展望
    1.1 牵引动力沿革
    1.2 我国铁路电力牵引的现状及发展
    1.3 我国铁路电化改造的发展趋势
第2章 国家能源政策及价格走势
    2.1 我国能源及利用现状
    2.2 我国中长期能源发展战略
    2.3 我国能源结构及战略对铁路牵引动力方式的影响
    2.4 牵引动力变化对内燃改电力项目综合评价的影响
第3章 内燃牵引、电力牵引的技术经济特征比较与分析
    3.1 内燃牵引、电力牵引的技术参数比较
    3.2 内燃、电力牵引的经济分析
    3.3 机车运用效果评价指标
第4章 内燃牵引、电力牵引的投资与运营成本分析
    4.1 内燃与电力牵引的投资
    4.2 内燃牵引和电力牵引成本的计算
    4.3 电气化改造建设时机的确定
第5章 电气化改造项目综合评价方法
    5.1 评价方法现状概述
    5.2 铁路电化改造项目综合评价总体思路
    5.3 内燃改电力项目综合评价指标的确立
    5.4 内燃改电力项目综合评价方法的研究
第6章 案例：襄石铁路内燃改电力项目综合评价
    6.1 项目概述
    6.2 襄石电化改造相关技术经济指标
    6.3 电化改造前后环境分析指标
    6.4 襄石线电化改造综合评价模型一
    6.5 内燃改电力项目综合评价模型二
    6.6 襄石铁路内燃改电力项目综合评价结论
致谢
参考文献



本文编号：3908727