基于广义费用函数的城际铁路分时定价策略研究

发布时间：2023-06-02 23:28

　　随着我国城市群的发展,区域内部各城市之间的客流需求不断增长,城际铁路作为城市间出行的主要方式,客流在高峰、低谷时段具有明显的不均衡性。为了更加平稳有序地提供高质量服务,充分发挥票价调节供需匹配关系的作用,对城际铁路分时定价策略进行研究,构建不同时刻、不同运输方式的旅客出行广义费用函数,建立双层规划模型,优化不同时段城际铁路票价,并结合Frank-Wolfe算法和带有惯性权重的粒子群算法,求解双层规划模型。最后,以京津城际铁路为例,验证了分时定价策略可以使客流分布更加均衡,并提高铁路运输部门收益。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 城际铁路分时定价双层规划模型
    1.1 模型假设
    1.2 上层规划模型
    1.3 下层规划模型
        1.3.1 下层规划旅客广义出行费用模型
        1.3.2 广义费用函数构建
2 算法求解
3 算例分析
4 结论



本文编号：3828226