循环载荷下含裂纹加筋板承载力性能研究

发布时间：2023-11-08 19:42

　　针对船体加筋板板在船舶航行过程中同时承受纵向循环载荷和侧向压力共同作用的情景,运用非线性有限元法对含裂纹加筋板在联合载荷作用下的极限承载性能进行了探讨,研究了侧向载荷大小,裂纹长度,裂纹分布和板厚对加筋板极限承载力的影响.计算结果表明:在相同的循环次数下,板筋同时存在裂纹的加筋板模型表现出最危险的情况;侧向载荷对加筋板承载能力具有较大削弱作用,但其影响主要体现在前面的循环,当载荷的循环次数达到一定数目时,侧向载荷的影响可忽略不计.

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【文章目录】：
0 引 言
1 有限元模型及相关理论
    1.1 船体板的结构尺寸和材料属性
    1.2 加筋板的网格划分与边界条件
    1.3 加筋板的初始缺陷和载荷施加
        1) 板格的初始变形
        2) 加强筋的初始变形
        3) 加强筋的侧倾变形
2 循环载荷下含裂纹加筋板的有限元计算
    2.1 有限元法的验证
    2.2 板厚对加筋板承载性能的影响
    2.3 裂纹长度对加筋板承载性能的影响
    2.4 裂纹分布对加筋板承载性能的影响
    2.5 侧向载荷对加筋板承载性能的影响
3 结 论



本文编号：3861621