深水海洋工程船建造工艺研究

发布时间：2024-03-03 10:21

　　深水海洋工程船(SSV-subsea service vessel)是大连中远海运重工有限公司承接建造的海工类特种船舶,文章以该船为载体对工艺技术进行深入研究,针对设计及施工过程中遇到的技术问题提出一套解决方案。为提高该船的建造效率,降低成本,通过实地调研,现场实验等方法,对一些关键项目和工艺进行研究。文章提出的工艺技术可以提高效率、降低成本,解决施工中遇到的难题,确保项目的顺利实施及交付,为我司开拓高端海工市场做好技术储备。

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【部分图文】：

图1建模检查

在首制船现场施工过程中经常出现分（总）段吊运眼板、加强材和运输支撑等临时工装件的安装位置与舾装件（包括船体结构）位置冲突产生干涉情况，现场随意切割，导致施工返修影响生产效率。针对此问题，编制工法专业工装模型干涉检查管理基准，首次组织开展分（总）段吊运眼板、加强材和运输支撑等临时工....

图2作业指导书

如图2所示，壳舾涂一体化作业指导书（WSD-workingsequencediagram）是按公司生产流程来指导生产设计，推行以船体为基础，舾装为中心的壳舾涂一体化的设计准则。依据该设计指导书，可以较全面的对船舶生产设计、建造的全过程进行策划。对设计来说，可以在各专业托盘安装....

图3功能区域划分

如图3所示，根据该船型功能区域特点，将该船分成尾部区域模块、泵舱及月池区域模块、转盘区域模块、机舱区域模块、首部区域模块和乌斯坦式生活区模块6大模块，分别进行建造，然后使用SPMT进行船台合拢。此种新式模块式建造方法相比原有分段搭载方式可极大提高功能区域舾装件完整性和施工安全性，....

图4三维软件模型

如图4所示，采用三维仿真软件对搭载、合拢、吊装过程进行模拟，提前进行干涉检查，在真正船台合拢之前将所有建造使用工装、吊耳、脚手架、加强材、运输支撑等临时工装件进行建模干涉检查。发现干涉情况进行提前规避，从而避免现场返工现象的发生，提高生产效率，确保现场施工安全。2.4船台布置新....

本文编号：3917644