不同收费模式下车道开启数量的多目标优化研究
发布时间：2022-02-19 07:49
高速公路收费方式随着科技进步逐渐发生变化。近年来随着我国电子不停车收费技术ETC（Electronic Toll Collection）的普及和广泛应用,迄今为止我国高速公路收费站的主要形式已经成为ETC收费和人工收费车道共同布设的混合收费站形式。由于移动支付和车牌识别技术的发展,无感支付ITC（Internet Toll Collection）兴起,以及国家推进各项关于ETC发展和省界收费站的取消政策,各类型收费车道的设置比例和设置方式面临新的挑战和探索。论文将基于服务水平和成本效益两方面,用两种不同方法探讨比较不同收费模式下合理的车道设置优化方案。首先,论文对收费站历史沿革和发展、分类与车道布局等进行了系统的梳理与分析,对各类收费车道的交通流特性和通行能力进行总结归纳,为下文仿真建模铺垫理论基础。其次,基于系统动力学方法,从宏观角度研究社会系统和政策环境对ETC/ITC等自动收费车道设置比例的影响。接着建立以服务水平为目标,研究各收费方式车道开启方式在一天内随交通量变化而动态变化的系统动力学模型,探究收费站综合系统对于车道开启数量的影响。再次,论文基于多目标非线性优化方法,具体分析...
【文章来源】：东南大学江苏省211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 收费站通行能力计算研究
1.2.2 收费站车道布局和配置研究
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 高速公路收费站理论研究
2.1 高速公路收费站分类及发展沿革
2.1.1 收费站分类
2.1.2 收费方式变革过程
2.2 高速公路收费车道布局
2.3 收费模式变革下的高速公路收费站交通系统特性
2.3.1 车辆到达特性分析
2.3.2 车辆服务特性分析
2.3.3 车辆延误特性分析
2.4 收费站通行能力分析
2.4.1 单车道通行能力
2.4.2 混合车道通行能力
2.5 本章小结
第三章 基于系统动力学的混合收费车道服务水平研究
3.1 系统动力学方法介绍
3.1.1 概念、原理和建模流程
3.1.2 系统动力学仿真方法介绍
3.2 基于系统动力学的ETC车道布设比例研究
3.2.1 影响因素与模型要素分析
3.2.2 模型因果回馈关系和原因树图
3.2.3 系统流图与方程
3.2.4 算例分析
3.3 混合收费车道开启方式的系统动力学分析
3.3.1 混合收费车道优化影响因素分析
3.3.2 模型因果回馈关系与原因树图
3.3.3 系统流图与方程
3.3.4 算例分析
3.4 本章小结
第四章 基于成本效益的多目标混合收费车道优化模型
4.1 多目标问题描述与方法介绍
4.1.1 问题描述
4.1.2 方法分析
4.2 高速公路收费车道配置的双目标综合优化模型
4.2.1 成本分析
4.2.2 效益分析
4.2.3 综合优化模型建立
4.3 算例分析——以南京宁杭高速收费站为例
4.4 本章小结
第五章 收费站优化方案的VISSIM仿真分析
5.1 高速公路收费站系统仿真模型建立
5.2 收费车道不同设置方案的仿真结果分析
5.2.1 系统动力学方案的仿真结果分析
5.2.2 成本效益优化方案的仿真结果分析
5.2.3 不同收费车道比例方案的仿真结果分析
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 工作总结
6.2 不足与展望
致谢
参考文献
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路匝道收费站服务水平分析[J]. 王小会. 工程技术研究. 2018(12)
[2]公路收费政策的诞生与演进[J]. 中国公路. 2018(19)
[3]混合收费站ETC与MTC车道通行能力研究[J]. 罗梓铭,马飞虎. 公路. 2018(07)
[4]基于流体力学和排队论的收费站车辆耗时研究[J]. 陈茂林,张雷,范泽华,崔雅洪. 科技与创新. 2018(14)
[5]基于成本分析的高速公路收费站车道配置研究[J]. 姬杨蓓蓓,周金凤. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(01)
[6]基于元胞自动机仿真的收费站ETC车道数量研究[J]. 柯正友. 无线互联科技. 2017(10)
[7]全车型ETC在高速公路中的应用与探讨[J]. 余绪金,许俊,陈旻瑞,吴茂呈. 中国交通信息化. 2017(03)
[8]高速公路货车ETC建设问题分析[J]. 胡松洁. 交通世界（运输.车辆）. 2015(09)
[9]广东省高速公路ETC/MTC混合车道实施方案[J]. 符方睿,罗方. 中国交通信息化. 2015(04)
[10]高速公路收费站ETC车道通行能力研究[J]. 崔洪军,崔姗,李亚平,邢小高,梁国凤. 中外公路. 2014(06)
硕士论文
[1]基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究[D]. 张莹.东南大学 2017
[2]高速公路收费站通行能力与车道配置策略研究[D]. 王慧勇.西南交通大学 2017
[3]“互联网+”高速公路收费系统分析研究[D]. 李蓉.太原科技大学 2017
[4]基于通行效用的高速公路收费站ETC车道设置方案研究[D]. 吴进.东南大学 2016
[5]基于系统动力学的高速公路可变收费机制研究[D]. 邹艾娟.西南科技大学 2016
[6]现阶段我国小型汽车驾驶培训量预测方法研究[D]. 王峥嵘.东南大学 2015
[7]黄黄高速公路机电系统的设计与实现研究[D]. 谭兰兰.重庆交通大学 2014
[8]高速公路车道收费系统的设计与开发[D]. 李璐.电子科技大学 2013
[9]高等级公路收费站通行能力评价研究[D]. 田根平.昆明理工大学 2008
[10]高速公路设施服务系统服务水平评价方法研究[D]. 赵君莉.西安电子科技大学 2008
本文编号：3632508
【文章来源】：东南大学江苏省211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 收费站通行能力计算研究
1.2.2 收费站车道布局和配置研究
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第二章 高速公路收费站理论研究
2.1 高速公路收费站分类及发展沿革
2.1.1 收费站分类
2.1.2 收费方式变革过程
2.2 高速公路收费车道布局
2.3 收费模式变革下的高速公路收费站交通系统特性
2.3.1 车辆到达特性分析
2.3.2 车辆服务特性分析
2.3.3 车辆延误特性分析
2.4 收费站通行能力分析
2.4.1 单车道通行能力
2.4.2 混合车道通行能力
2.5 本章小结
第三章 基于系统动力学的混合收费车道服务水平研究
3.1 系统动力学方法介绍
3.1.1 概念、原理和建模流程
3.1.2 系统动力学仿真方法介绍
3.2 基于系统动力学的ETC车道布设比例研究
3.2.1 影响因素与模型要素分析
3.2.2 模型因果回馈关系和原因树图
3.2.3 系统流图与方程
3.2.4 算例分析
3.3 混合收费车道开启方式的系统动力学分析
3.3.1 混合收费车道优化影响因素分析
3.3.2 模型因果回馈关系与原因树图
3.3.3 系统流图与方程
3.3.4 算例分析
3.4 本章小结
第四章 基于成本效益的多目标混合收费车道优化模型
4.1 多目标问题描述与方法介绍
4.1.1 问题描述
4.1.2 方法分析
4.2 高速公路收费车道配置的双目标综合优化模型
4.2.1 成本分析
4.2.2 效益分析
4.2.3 综合优化模型建立
4.3 算例分析——以南京宁杭高速收费站为例
4.4 本章小结
第五章 收费站优化方案的VISSIM仿真分析
5.1 高速公路收费站系统仿真模型建立
5.2 收费车道不同设置方案的仿真结果分析
5.2.1 系统动力学方案的仿真结果分析
5.2.2 成本效益优化方案的仿真结果分析
5.2.3 不同收费车道比例方案的仿真结果分析
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 工作总结
6.2 不足与展望
致谢
参考文献
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路匝道收费站服务水平分析[J]. 王小会. 工程技术研究. 2018(12)
[2]公路收费政策的诞生与演进[J]. 中国公路. 2018(19)
[3]混合收费站ETC与MTC车道通行能力研究[J]. 罗梓铭,马飞虎. 公路. 2018(07)
[4]基于流体力学和排队论的收费站车辆耗时研究[J]. 陈茂林,张雷,范泽华,崔雅洪. 科技与创新. 2018(14)
[5]基于成本分析的高速公路收费站车道配置研究[J]. 姬杨蓓蓓,周金凤. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(01)
[6]基于元胞自动机仿真的收费站ETC车道数量研究[J]. 柯正友. 无线互联科技. 2017(10)
[7]全车型ETC在高速公路中的应用与探讨[J]. 余绪金,许俊,陈旻瑞,吴茂呈. 中国交通信息化. 2017(03)
[8]高速公路货车ETC建设问题分析[J]. 胡松洁. 交通世界（运输.车辆）. 2015(09)
[9]广东省高速公路ETC/MTC混合车道实施方案[J]. 符方睿,罗方. 中国交通信息化. 2015(04)
[10]高速公路收费站ETC车道通行能力研究[J]. 崔洪军,崔姗,李亚平,邢小高,梁国凤. 中外公路. 2014(06)
硕士论文
[1]基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究[D]. 张莹.东南大学 2017
[2]高速公路收费站通行能力与车道配置策略研究[D]. 王慧勇.西南交通大学 2017
[3]“互联网+”高速公路收费系统分析研究[D]. 李蓉.太原科技大学 2017
[4]基于通行效用的高速公路收费站ETC车道设置方案研究[D]. 吴进.东南大学 2016
[5]基于系统动力学的高速公路可变收费机制研究[D]. 邹艾娟.西南科技大学 2016
[6]现阶段我国小型汽车驾驶培训量预测方法研究[D]. 王峥嵘.东南大学 2015
[7]黄黄高速公路机电系统的设计与实现研究[D]. 谭兰兰.重庆交通大学 2014
[8]高速公路车道收费系统的设计与开发[D]. 李璐.电子科技大学 2013
[9]高等级公路收费站通行能力评价研究[D]. 田根平.昆明理工大学 2008
[10]高速公路设施服务系统服务水平评价方法研究[D]. 赵君莉.西安电子科技大学 2008
本文编号：3632508
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3632508.html
