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深季节冻土区强风化围岩隧道衬砌力学特性研究

发布时间:2022-04-26 22:10
  目前,在我国东北等高纬度高寒深季节冻土区,强风化围岩老旧隧道由于季节冻土区春季融化,冬季冻结的特点,隧道衬砌频繁出现渗漏、挂冰以及开裂等灾害。严重影响到了列车运营安全。所以,掌握围岩在富水期及冻结期,衬砌受到的外力及内力,据此提出有针对性的治理方案便显得尤为迫切以及重要。本文依托中东铁路兴安岭隧道工程,运用室内物性试验、理论分析以及数值建模等手段对隧道围岩处于富水期及冻结期时,衬砌的受力性能展开分析。同时,结合目前注浆防治手段,分析对比了两段时期围岩在有无注浆及改变注浆性能后,对衬砌受力性能的影响。为之后季节冻土区隧道灾害防治提供参考。本文主要研究内容及重要成果如下:(1)完成了兴安岭隧道围岩现场取样,并进行了室内三轴固结不排水试验及考虑冻融循环作用下,不同干密度及含水率的导热系数试验,获得了试样的粘聚力、内摩擦角及热传导系数。依据兴安岭隧道所在地区博克图市气象资料及室内试验参数,应用ABAQUS建立了温度场模型。(2)在数值温度场基础上,建立了深季节冻土区强风化围岩隧道衬砌受力模型。依据衬砌水压力解析解、冻胀力监测数据,分别对模型在富水期及冻结期衬砌受到的动水压力及冻胀力进行了验证。... 

【文章页数】:70 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 课题背景与研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 季节冻土区隧道围岩温度状态研究现状
        1.2.2 季节冻土区隧道衬砌病害研究现状
        1.2.3 季节冻土区隧道衬砌注浆防治研究现状
    1.3 研究现状简述及本文的主要研究内容
第2章 强风化围岩隧道温度场模拟
    2.1 引言
    2.2 兴安岭强风化岩石隧道概况
    2.3 强风化岩样静三轴试验
        2.3.1 固结不排水静三轴试验
        2.3.2 固结不排水静三轴试验结果
    2.4 强风化岩样导热系数研究
        2.4.1 导热系数试验
        2.4.2 试验结果分析
        2.4.3 导热系数时程曲线拟合
    2.5 强风化围岩隧道温度场分析理论
        2.5.1 温度场基本方程
        2.5.2 温度场方程在ABAQUS中的实现
    2.6 强风化围岩隧道温度场模型
        2.6.1 有限元模型
        2.6.2 计算参数
        2.6.3 计算结果及分析
    2.7 本章小结
第3章 强风化围岩隧道衬砌力学性能有限元模拟
    3.1 引言
    3.2 强风化围岩隧道衬砌力学性能有限元模型
        3.2.1 水热力三场基本方程在ABAQUS中的实现
        3.2.2 有限元模型
        3.2.3 计算实施步骤
    3.3 模型正确性验证
        3.3.1 富水期衬砌动水压力验证
        3.3.2 冻结期衬砌冻胀力验证
    3.4 衬砌受力分析
        3.4.1 富水期衬砌受力分析
        3.4.2 冻结期衬砌受力分析
    3.5 本章小结
第4章 注浆加固隧道衬砌受力有限元分析
    4.1 引言
    4.2 注浆加固隧道衬砌受力有限元模型
    4.3 数值计算工况
    4.4 数值计算结果及分析
        4.4.1 注浆加固重要性分析
        4.4.2 马蹄形注浆加固圈渗透系数影响
        4.4.3 马蹄形注浆加固圈厚度影响
        4.4.4 圆形注浆加固圈影响
    4.5 本章小结
结论
参考文献
致谢


【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:3648820

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