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废弃塑料袋沥青混合料路用性研究

发布时间:2022-07-08 11:27
  我国公路通车里程数已居世界第一,其中很大一部分高等级公路路面及城市道路的路面均采用沥青混合料铺筑,但运营过程中存在开裂、泛油、坑槽、车辙等损坏现象,又以车辙病害最为严重。在人们生活中大量使用塑料袋,并且很少再次利用,“白色污染”成了现代社会日益严重环境问题。为了解决这问题本文提出将废弃塑料袋掺入沥青进行改性,在消耗塑料袋同时提高沥青混合料的路用性能。进行废弃塑料沥青混合料与普通沥青混合料对比,并通过掺入废弃塑料袋沥青混合料进行路用性研究车辙试验,通过浸水马歇尔试验,剪切试验等试验。废弃塑料袋剪碎掺入到热的基质沥青中进行搅拌制备改性沥青。对基质沥青与掺入废弃塑料袋的改性沥青进行沥青针入度、延度、软化点三大指标试验进行对比,得出改性沥青随着废弃塑料袋的掺量增大针入度减小,延度减小,软化点升高,表明改性沥青的高温性能提升,但不适用于低温环境。沥青呈弱酸性,玄武岩为碱性集料,是良好的混合料原材料,但本次试验矿粉采用的是石灰岩粉末。经标准马歇尔实验后确定1#集料2#集料3#集料及矿粉用量分别22%,30%,44%,4%;通过不同油石比的毛体积密度、空隙率、稳定度、饱和度计算可得最佳油石比为4.6... 

【文章页数】:65 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究技术路线
第2章 原材料及改性沥青制备
    2.1 沥青
    2.2 集料
    2.3 矿粉
    2.4 废弃塑料袋
    2.5 改性沥青的制备
    2.6 本章小结
第3章 沥青混合料配合比设计
    3.1 概述
    3.2 矿料级配设计
    3.3 最佳油石比
    3.4 本章小结
第4章 废弃塑料袋沥青混合料路用性能研究
    4.1 沥青与矿料的黏附性
        4.1.1 水煮法试验
        4.1.2 浸水法试验
    4.2 沥青混合料马歇尔稳定度试验
    4.3 水稳定性
    4.4 沥青混合料车辙试验
        4.4.1 车辙试验方法
        4.4.2 试验结果及分析
    4.5 沥青混合料竖向剪切试验
    4.6 微观机理分析
    4.7 本章小结
第5章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士研究生期间取得的成果
致谢


【参考文献】:
期刊论文
[1]高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J]. 王美娜.  工程建设与设计. 2018(22)
[2]我国私人汽车拥有量发展现状及影响因素分析[J]. 王璐.  城市. 2017(05)
[3]钢纤维混凝土在隧道路面中的应用研究[J]. 梁英花.  交通世界. 2017(10)
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博士论文
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硕士论文
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[9]SMA在长余高速公路中的应用研究[D]. 王勇.吉林大学 2013
[10]粗集料细观结构特征对沥青混合料性能的影响研究[D]. 王彦喆.长安大学 2012



本文编号:3656943

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