基于区块链的车联网安全通信技术研究

发布时间：2022-07-14 09:30

　　车联网（Internet of Vehicles,IoV）是物联网技术在交通系统领域的典型应用。其中,车联网通过节点间的通信实现信息共享,为交通管理、行车安全及娱乐信息服务等提供了基础。但由于车联网的开放性及节点间采用无线通信的方式,使得节点间的通信过程容易遭受信息篡改攻击、重放攻击、拒绝服务攻击及中间人攻击等,导致信息共享过程中存在信息的完整性、机密性及可用性降低的问题,严重威胁着车联网用户的生命财产安全。本文针对如何提高车联网节点间通信的安全性进行了研究。本文的主要工作如下:（1）针对目前车联网集中式安全通信方案的单点故障问题及分布式安全通信方案的脆弱性问题,结合区块链去中心化的特点,提出了基于区块链的车联网安全通信框架,并分析了在此框架中访问控制过程与数据传输过程存在的关键问题。（2）针对节点在访问信息资源中可能存在窃取、篡改信息等攻击行为,导致车联网存在信息机密性、完整性及可用性降低的问题,设计了基于风险预测的访问控制机制。首先针对车联网节点行为波动性及训练样本量少的特点,提出基于生成对抗网络的风险预测模型。然后针对传统生成对抗网络在训练过程中由于模式坍塌及梯度消失导致预测准确... 

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
注释表
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 车联网通信安全问题
        1.2.2 访问控制技术研究现状
        1.2.3 数据安全传输技术研究现状
    1.3 论文的主要研究工作
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 主要研究工作及贡献
    1.4 论文组织结构
第2章 基于区块链的车联网安全通信框架设计
    2.1 车联网概述
    2.2 区块链及其关键技术
    2.3 基于区块链的车联网架构及安全通信框架
        2.3.1 区块链网络的部署策略
        2.3.2 安全通信框架
    2.4 车联网安全通信关键问题
        2.4.1 访问控制过程关键问题
        2.4.2 数据传输过程关键问题
    2.5 本章小结
第3章 基于风险预测的访问控制机制
    3.1 问题描述及分析
    3.2 访问控制策略的部署
    3.3 基于生成对抗网络的风险预测模型
        3.3.1 行为特征选择
        3.3.2 风险预测模型的构建
        3.3.3 生成对抗网络的不足
        3.3.4 生成对抗网络的改进
    3.4 访问授权过程
    3.5 仿真实验与结果分析
        3.5.1基于生成对抗网络的风险预测实验
        3.5.2基于风险预测的访问控制机制实验
    3.6 本章小结
第4章 基于SSL/TLS协议的数据安全传输方案
    4.1 问题描述及分析
    4.2 方案设计
        4.2.1 会话密钥协商
        4.2.2 数据加密传输
        4.2.3 SSL/TLS协议的不足
        4.2.4 SSL/TLS协议的改进
    4.3 仿真实验与结果分析
    4.4 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 工作总结
    5.2 研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果



本文编号：3660871