基于车辆交通信息的VANET路由协议算法研究

发布时间：2022-09-28 19:25

　　车载自组织网络（VANET）是传统的移动自组织网络（MANET）与车辆之间有机的进行结合,对网络中所有车辆节点进行数据信息处理,达到智能化管理交通和提供信息服务为目的的通信网络。由于在VANET网络中车辆节点有较快移动速度,组成的网络拓扑频繁的发生变化。如何改善VANET网络在通信过程中的出现的问题成为VANET研究和发展的焦点。本文针对城市道路环境或高速公路环境下车载自组网（VANET）网络通信带宽有限制、拓扑结构快速频繁的变化、信息包丢包率高、传输的可靠性低、信息转发时延大等问题。对VANET网络的内容进行了深入详实的研究和分析,阐释了基于位置的方向车辆路由协议（PDVR）存在的不足和缺点,并利用道路车辆交通信息,进行路由协议的改进和设计。同时,研究分析了 VANET网络中所存在的运动模型,并利用SUMO+MOVE进行运动模型的构建。针对PDVR路由协议中存在的不足和缺陷,得到改进的位置的方向车辆路由协议（IPDVR）。在数据信息包中加入相关路向信息标识,有利于提高通信过程中数据传输效率;加入候选节点中下一跳节点的判断机制,有利于改善数据传输的链路中断情况;加入自我衡量节点性能好坏... 

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRCT
1 绪论
    1.1 论文研究的背景与意义
    1.2 国内外的研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 本论文的主要研究工作
    1.4 论文的章节安排
2 车联网的综述
    2.1 车联网的概述
    2.2 Ad-Hoc网络概述
        2.2.1 Ad-Hoc网络由来
        2.2.2 Ad-Hoc网络的特性
        2.2.3 几种不同组网异同
    2.3 VANET网络
        2.3.1 VANET与MANET异同
        2.3.2 VANET网络特性
        2.3.3 VANET网络优势和劣势
        2.3.4 VANET网络的结构
    2.4 VANET网络路由协议
        2.4.1 路由协议的概述
        2.4.2 路由协议的分类
    2.5 本章小结
3 VANET网络节点运动模型的研究
    3.1 节点运动模型的概述
    3.2 VANET节点的运动模型
        3.2.1 传统MANET节点的运动模型
        3.2.2 VANET节点的运动模型
    3.3 实际仿真环境的构建
        3.3.1 SUMO+MOVE
        3.3.2 MOVE构建仿真环境
    3.4 本章小结
4 基于车辆交通信息的路由协议研究
    4.1 本章引言
    4.2 基于位置的方向车辆路由(PDVR)协议
        4.2.1 PDVR协议原则
        4.2.2 PDVR协议实现
        4.2.3 PDVR协议改进思路
    4.3 基于改进的位置的方向车辆路由(IPDVR)协议
        4.3.1 IPDVR的信息包设计
        4.3.2 IPDVR的下一跳节点预判
        4.3.3 IPDVR的节点性能预判
        4.3.4 IPDVR协议实现
    4.4 基于车辆位置交通信息的路由(VLTI)协议
        4.4.1 VLTI协议原理
        4.4.2 VLTI的车辆分组划分
        4.4.3 VLTI的组内转发机制
        4.4.4 VLTI的十字路口转发机制
        4.4.5 VLTI协议实现
    4.5 本章小结
5 仿真环境实现以及结果分析
    5.1 网络仿真基础设置和性能指标设置
        5.1.1 网络仿真基础设置
        5.1.2 性能指标参数设置
    5.2 实现路由协议的功能模块
        5.2.1 路由协议的网络模型
        5.2.2 路由协议的节点模型
        5.2.3 路由协议的进程模型
        5.2.4 协议实现的核心程序
    5.3 实验仿真结果的分析
        5.3.1 主要仿真参数设置
        5.3.2 结果分析
    5.4 本章小结
6 总结与展望
    6.1 工作总结
    6.2 工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢



本文编号：3682245