重载铁路牵引供电系统谐振与谐波特性分析及治理研究

发布时间：2022-10-04 13:10

　　随着货运运输的需求,电气化重载铁路得到了快速发展,重载铁路牵引供电系统相较于普速牵引供电系统其具有牵引电流大、列车追踪间隔小,供电方式多采用AT供电方式等特点;重载铁路牵引供电系统区别于高速铁路牵引供电系统其又具有运行电力机车类型多、数量多,交-直、交-直-交型电力机车混跑、负载在一个供电臂内集中且负载移动速度慢等特点。近年来多条重载铁路发生因谐波造成的谐振现象,因此对重载铁路牵引供电系统发生的谐波谐振现象以及相关治理工作的分析和研究,对于保证重载铁路安全供电和正常运输秩序具有重要意义。本文针对上述问题,首先根据重载铁路牵引供电系统与电力机车构成的互联系统的结构与电气特性,从公共电网、牵引变压器、牵引网、电力机车四个部分建立了牵引供电系统阻抗模型。为后续章节谐波及谐振特性分析及相关治理研究奠定了基础。在牵引供电系统阻抗模型建立的基础上,以宁苛线牵引供电系统谐波、谐振现象为例,对宁苛线牵引供电系统谐波谐振相关现场测试情况分析,重点介绍了阻抗分析法,对基于阻抗分析法的小信号稳定性判据进行了阐述,并使用阻抗分析法对牵引网-机车互联系统稳定性进行了分析。最后以上述重载铁路牵引供电系统谐振与谐波... 

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 选题背景及研究意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文主要工作
2 宁苛线牵引供电系统阻抗模型
    2.1 牵引供电系统输出阻抗模型
        2.1.1 区域电网等效阻抗
        2.1.2 牵引变压器等效阻抗
        2.1.3 牵引网线路阻抗
    2.2 电力机车负载输入阻抗模型
    2.3 本章小结
3 宁苛线牵引供电系统谐波特性及谐振现象分析
    3.1 引言
    3.2 宁苛线牵引供电系统谐波、谐振现象分析
        3.2.1 五寨站及专用线接触网电压情况分析
        3.2.2 多台HX_D2机车的测试
    3.3 阻抗分析方法
        3.3.1 基于阻抗分析法的小信号稳定性判据
        3.3.2 牵引网-机车互联系统稳定性分析
    3.4 本章小结
4 重载铁路牵引供电系统谐波及谐振抑制
    4.1 宁苛线线路首端加装滤波装置前后对牵引网电能质量的影响
        4.1.1 测试设备
        4.1.2 测点布置与接线方式
        4.1.3 滤波器投切前后区间运行测试结果
        4.1.4 测试结论
    4.2 有源、无源滤波装置及其应用
        4.2.1 无源滤波装置
        4.2.2 有源滤波装置
    4.3 重载铁路牵引供电系统谐波治理方案设计
        4.3.1 宁苛线牵引供电系统谐波污染情况
        4.3.2 谐波谐振治理方案的设计
    4.4 小结
5 结论
参考文献
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集



本文编号：3685089