轻质混凝土在铁路路堤拓宽工程中的应用研究

发布时间：2022-10-04 14:56

　　随着我国铁路建设事业的发展,越来越多的铁路站场进行合并、线路进行并联、交叉。在既有铁路线上进行路堤拓宽成为一种发展趋势,该方式不仅可以提高线路的利用率,而且可以节约用地降低成本。但对既有线路进行拓宽时,不应对原有线路的地基、路堤造成过大扰动,这就限制了大重型机械设备及大空间施工工艺,通过参考国内外轻质混凝土的研究进展及轻质混凝土在公路回填工程中的应用,本文对两种轻质混凝土在铁路路堤拓宽中的静力特性、动力特性进行全面研究,为轻质混凝土在铁路路堤拓宽中的应用推广提供理论依据。具体研究内容如下:（1）通过参阅国内外文献,总结既有铁路路堤拓宽的发展现状及存在问题,结合国内外学者对泡沫轻质混凝土、聚苯乙烯轻质混凝土的研究进展与应用现状,以其轻质性、自立性为基础,以通过减小上部荷载的方式减小新旧路堤间的相互作用为出发点,展开将其作为铁路路堤填料应用到铁路路堤拓宽工程中的研究。（2）对泡沫轻质混凝土组成成分发泡剂的各项指标做了测定,以确定所选发泡剂是否符合工程要求。研究了抗压强度、抗劈裂强度、流值、湿密度随泡沫掺量、粉煤灰替代量的变化规律,并从中得出了符合铁路路堤填料要求的最优配合比。对聚苯乙烯轻质... 

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究意义
    1.2 铁路路堤拓宽研究现状及存在问题
    1.3 轻质混凝土国内外研究现状
        1.3.1 发泡剂国内外研究现状
        1.3.2 泡沫轻质混凝土国内外研究现状
        1.3.3 聚苯乙烯轻质混凝土国内外研究现状
        1.3.4 在铁路路堤工程中应用轻质混凝土尚需解决的问题
    1.4 本文主要工作
        1.4.1 主要研究内容
        1.4.2 技术路线
        1.4.3 创新点
    1.5 本章小结
第2章 泡沫轻质混凝土试验研究
    2.1 泡沫轻质混凝土
        2.1.1 基本定义
        2.1.2 主要工程特性
    2.2 主要物理性能
        2.2.1 密度特性
        2.2.2 流动特性
        2.2.3 干缩性能
    2.3 泡沫轻质混凝土试验
        2.3.1 原材料选择
        2.3.2 试验方案
        2.3.3 试样制作与试验内容
    2.4 静力学试验结果分析
        2.4.1 准干密度与湿密度
        2.4.2 抗压强度
        2.4.3 劈裂抗拉强度
    2.5 本章小结
第3章 聚苯乙烯轻质混凝土试验研究
    3.1 基准配合比设计
    3.2 试验方法
    3.3 试验材料
        3.3.1 胶凝材料
        3.3.2 骨料
        3.3.3 微集料
        3.3.4 外加剂与水
    3.4 试验内容
        3.4.1 各因素水平范围的确定
        3.4.2 试件制作
        3.4.3 力学试验
        3.4.4 冻融循环试验
    3.5 数据分析
        3.5.1 抗压强度
        3.5.2 劈裂抗拉强度
        3.5.3 抗冻性能
    3.6 本章小结
第4章 两种轻质混凝土铁路路堤拓宽数值模拟
    4.1 FLAC3D简介
    4.2 基本假定
    4.3 模型建立
        4.3.1 工程概况
        4.3.2 FLAC3D模型尺寸及网格划分
        4.3.3 模型计算参数与边界条件
    4.4 数据分析
        4.4.1 不同填料施工对原有路堤的附加沉降分析
        4.4.2 动力分析
    4.5 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
参考文献
攻读硕士期间科研成果
    已发表的论文
    参与的科研项目
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]高压旋喷桩在饱和粉质粘土地基中的应用研究[J]. 孔锴.  建筑技术. 2019(11)
[2]新时代背景下中长期规划高速铁路网适应性探讨[J]. 周丰,孙洪涛.  铁道标准设计. 2019(11)
[3]移动荷载下高速铁路轨道-路基的动位移分析[J]. 薛富春.  地震工程学报. 2019(05)
[4]细砂EPS轻质混凝土的力学特征及其工程应用研究[J]. 牛晟,康亚明,陈静波,刘鹏.  混凝土. 2019(01)
[5]泡沫轻质土在某高速公路路基拼宽工程中的应用[J]. 谢子明.  福建交通科技. 2018(04)
[6]发泡聚苯乙烯轻质混凝土饱水软化后的强度与变形特征[J]. 罗玉财,康亚明,何贤元,陈静波.  科学技术与工程. 2017(18)
[7]高速列车作用下场地振动的分析方法及特性研究[J]. 曹艳梅,王福星,张允士.  铁道学报. 2017(06)
[8]泡沫混凝土发泡剂的复配及改性研究[J]. 伍勇华,马平,陈畅,兰子君,杜伟良.  新型建筑材料. 2017(02)
[9]中长期高速铁路网规划相关问题研究[J]. 余巧凤,梁栋.  铁道经济研究. 2017(01)
[10]泡沫混凝土性能试验研究[J]. 贾艳涛,杨永敢.  硅酸盐通报. 2016(09)

博士论文
[1]高速铁路无碴轨道桩网结构路基研究[D]. 肖宏.西南交通大学 2007
[2]高速公路新老路基相互作用分析与处理技术研究[D]. 高翔.东南大学 2006

硕士论文
[1]高速铁路桩网结构路基沉降原因分析[D]. 邓逆涛.中国铁道科学研究院 2018
[2]高温热处理对泡沫混凝土结构及性能影响[D]. 张雷.西南科技大学 2017
[3]新媒体环境下高铁认知与传播策略研究[D]. 齐宿娟.西南交通大学 2017
[4]高速公路路基拓宽泡沫轻质混凝土离心模型试验研究[D]. 孙文.西南交通大学 2016
[5]轻骨料对自密实混凝土力学性能的影响[D]. 张思思.中南大学 2014
[6]轻质高强泡沫混凝土的制备与性能研究[D]. 龚独明.长沙理工大学 2013
[7]泡沫混凝土性能的影响因素研究[D]. 杨奉源.西南科技大学 2012
[8]泡沫混凝土发泡剂性能的研究[D]. 肖红力.浙江大学 2011
[9]中国铁路装备制造企业国际竞争力评价研究[D]. 刘铮.北京交通大学 2010
[10]公路路基高边坡整体稳定性分析研究[D]. 卫强.重庆交通大学 2010



本文编号：3685238