基于动态客流的城市轨道列车时刻表优化问题的研究

发布时间：2022-10-29 15:54

　　随着国民经济的发展和科学技术的不断创新,新型的交通运输方式不断涌现。城市轨道交通作为独具特色的交通运输方式,在整个城市的交通运输体系中扮演着越来越重要的角色。由于其运量大、速度快、准时方便、高效节能等诸多特征,已经成为缓解城市交通拥堵有效的交通工具之一。城市轨道交通列车时刻表是列车运行计划的一种重要体现形式,它不仅规定了每辆列车的到发时刻和停站时间,也是对乘客服务的一种承诺。城市轨道交通客流具有动态性,即随时间和空间位置的变化具有明显的差异。本文基于动态性的客流,建立适用于单线路的时刻表优化模型,协调乘客需求与运能供给,对提高乘客满意度和运营效率具有重要的意义。本文分析了城市轨道交通客流在时间和空间分布上的主要特征,利用时空网络表示方法将时刻表的优化问题转化为列车路径选择优化问题,基于客流分布均衡和非均衡的情况,利用该方法分别对周期性（等发车时间间隔）时刻表和非周期性（不确定发车时间间隔）时刻表建立优化模型,最后利用自动售票系统（AFC）收集的实际数据,以北京地铁亦庄线的实际案例验证模型的有效性。主要的工作内容如下:（1）分析了城市轨道交通客流分布的特点。具体包括时间上的分布特征和空间... 

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 基于不同优化目标研究现状
        1.2.2 模型求解及算法的研究现状
        1.2.3 其他方面的研究
    1.3 论文研究内容和方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 框架结构
    1.4 本文创新点
2 城市轨道交通客流分析
    2.1 城市轨道交通客流形成
    2.2 城市轨道交通客流影响因素
    2.3 城市轨道交通客流分布
        2.3.1 客流分布时间特征
        2.3.2 客流分布空间特征
    2.4 城市轨道交通客流数据收集
        2.4.1 客流的统计
        2.4.2 乘客乘降信息收集
    2.5 本章小结
3 基于动态客流的城轨列车时刻表优化问题的建模
    3.1 问题描述
    3.2 时空网络介绍
    3.3 符号表示及模型假设
        3.3.1 符号表示
        3.3.2 模型基本假设
    3.4 等发车间距情况下建模
        3.4.1 模型一的建立
        3.4.2 模型的验证
    3.5 非等发车间距情况下建模
        3.5.1 模型二的建立
        3.5.2 模型的验证
    3.6 本章小结
4 案例研究及结果分析
    4.1 案例背景介绍
    4.2 北京地铁亦庄线客流分析
        4.2.1 亦庄线整体客流情况
        4.2.2 亦庄线各站客流情况
    4.3 案例验证和结果分析
        4.3.1 案例结果及分析:工作日
        4.3.2 案例结果及分析:周末日
    4.4 本章小结
5 结论与展望
    5.1 论文的主要工作和结论
    5.2 研究不足和展望
        5.2.1 研究不足
        5.2.2 研究展望
参考文献
附录A
作者简历及攻读硕士期间取得的研究成果
学位论文数据集


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于解释结构模型的城轨客流量影响因素分析[J]. 吴贞瑶,云雅倩.  科技资讯. 2014(08)
[2]城市轨道交通的客流特性分析[J]. 聂英杰.  地下工程与隧道. 2003(04)
[3]城市快速轨道交通客流需求分析的框架体系[J]. 过秀成,吕慎,张瑗缓.  地铁与轻轨. 2001(01)
[4]计算机编制高速铁路列车运行图的研究[J]. 聂磊,郭富娥.  中国铁道科学. 1997(01)
[5]双线铁路行车调度调整的优化方法[J]. 曹家明.  西南交通大学学报. 1995(05)
[6]单线铁路列车运行调整优化模型及算法[J]. 曹家明.  铁道学报. 1994(03)
[7]单线区间列车最优运行次序的排序模型及解法[J]. 孙焰,李致中.  铁道学报. 1993(01)

硕士论文
[1]基于动态客流的城市轨道交通网络列车时刻表优化研究[D]. 张璐.北京交通大学 2016
[2]城市轨道交通客流后评估体系及指标研究[D]. 刘娜.北京交通大学 2010



本文编号：3697983