超高速列车轴承性能试验台研究

发布时间：2023-01-30 17:46

　　在列车车轮外侧,轴箱将车辆转向架结构与车轮主轴连接在一起,轴箱最主要的作用就是将外界载荷传递给列车轮对,使列车安全运行、减小摩擦。轴承在轴箱中同样也会受到磨损等一些列的损伤,所以就需要试验台对轴承进行试验并研究。为了使我国高铁行业不断向前发展,就需要不断更新设备,本文设计了超高速列车轴承性能试验台,使试验台可以模拟列车真实走行的状况。本文从国内外铁路轴承试验台的设计研究中吸取经验,并结合自身试验台所需要的工况和我国铁道行业标准中规定的车辆轴箱滚动轴承耐久试验方法,确定了轴承试验台总体的结构方案。课题对主轴系统各零件进行三维建模,利用有限元分析软件对主轴进行静力学分析,通过软件后处理结果得到主轴的变形云图并进行分析,找出应力最大的区域并提出添加过渡圆角进行改进;通过模态分析证明了主轴不会与试验台发生共振,从而保证试验台的安全可靠。对支撑轴承座进行有限元分析,通过分析结果可知在试验中,工作载荷对支撑轴承座的影响很小,不会对试验台产生不良影响。将模态分析技术应用在机架的结构上,找出机架会影响试验台正常工作的位置,通过采用筋条对四个脚支架进行连接加固来优化机架的结构。本文阐述现今已有加载结构的... 

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究背景与意义
        1.1.1 课题研究背景
        1.1.2 课题研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 本文研究内容
    本章小结
第二章 轴承试验台总体的研究方案
    2.1 高速铁路轴箱轴承轴承概况
    2.2 试验台的基本工况
    2.3 试验台总体结构布置方案
        2.3.1 试验台的试验原理
        2.3.2 试验台结构及各系统的确定
    本章小结
第三章 轴承试验台主轴系统及机架结构设计
    3.1 对主轴的设计及有限元分析
        3.1.1 选用轴的材料
        3.1.2 主轴结构的设计
        3.1.3 有限元求解步骤及软件分析方法
        3.1.4 主轴有限元分析
        3.1.5 主轴的模态分析
    3.2 轴承支座的结构设计
        3.2.1 选择支撑轴承
        3.2.2 对支撑轴承座的设计
        3.2.3 支撑轴承座有限元分析
    3.3 机架结构设计及模态分析
        3.3.1 机架结构设计
        3.3.2 对机架的模态分析
    本章小结
第四章 试验台加载机构与液压系统设计
    4.1 新型加载结构设计与有限元分析
        4.1.1 新型加载结构的设计
        4.1.2 加载臂与过渡板有限元分析
    4.2 轴承试验台的加载方式及加载方案
    4.3 径向加载机构设计
    4.4 轴向加载机构设计
    4.5 液压加载系统设计
    4.6 执行元件液压元件选型
        4.6.1 液压缸选型
        4.6.2 液压元件的选型
    本章小结
第五章 试验台驱动系统设计
    5.1 滚动轴承摩擦力矩计算
    5.2 电动机的选择
    5.3 传动带的参数计算与选型
    5.4 带轮设计
    本章小结
结论与展望
参考文献
致谢



本文编号：3733305