基于IWRAP和PAWSA模型的厦门港通航环境分析

发布时间：2023-03-10 20:06

　　随着国际航运业的快速发展,厦门港吞吐量取得不断增长,同时船舶呈现出多样化、大型化的趋势,厦门港通航环境面临的风险日益增大,对保障港口通航安全也提出了更高的要求。港口通航安全一直是港口管理部门关注的重要问题,虽然港口管理部门在保障港口通航安全方面做出了大量工作,但是港口海域内船舶事故一旦发生,就会造成严重后果。为了更好保障港口通航安全,本文对厦门港水域通航条件及环境进行了分析。基于定量风险评估工具IWRAP(IALA Waterway Risk Assessment Program)模型对厦门港主航道、东渡航道和海沧航道上2018年船舶可能发生碰和搁浅事故进行评估,分析了船舶在所选航道上的交通流分布特征,长度区间分布,航速大小以及不同类型船舶之间发生碰撞的概率,并计算出船舶在所选航道内可能发生的碰撞和搁浅事故数量。基于德尔菲法(Delphi method)的港口和航道安全评估 PAWSA(Port And Waterways Safety Assessment)方法对影响厦门港通航安全的风险因素进行评估,通过向对厦门港具有丰富认识的专家发放调查问卷的形式,将专家意见进行统计处理并通过算法...

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究的背景和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内的研究现状
        1.2.3 国内外研究现状的综述
    1.3 研究方法及内容
第2章 厦门港水域通航及环境分析
    2.1 厦门港介绍
        2.1.1 厦门港港区布局
        2.1.2 厦门港海域气候状况
        2.1.3 厦门港海域水文状况
    2.2 厦门港通航环境分析
        2.2.1 厦门港航道状况
        2.2.2 厦门港航道海域障碍物
    2.3 厦门港交通环境分析
        2.3.1 厦门港交通管理及助航标志
        2.3.2 厦门港交通量
第3章 基于IWRAP模型的厦门港通航环境风险分析
    3.1 IWRAP模型介绍
    3.2 IWRAP模型中碰撞和搁浅计算模型
        3.2.1 船舶在交叉航道上的碰撞计算模型
        3.2.2 船舶在直线航道上的碰撞计算模型
        3.2.3 船舶在航道上发生搁浅频率计算模型
    3.3 厦门港航道上船舶发生碰撞和搁浅频率估算
第4章 基于PAWSA模型的厦门港通航环境风险分析
    4.1 PAWSA模型介绍
        4.1.1 PAWSA模型评价指标体系
        4.1.2 PAWSA模型中评价指标危险等级划分
    4.2 基于PAWSA模型的厦门港航道通航环境分析
        4.2.1 专家组成员的构成及权重分配
        4.2.2 厦门港港口通航环境安全现状分析
        4.2.3 厦门港风险因素指标评估
        4.2.4 针对风险因素采取的缓解措施
    4.3 厦门港通航环境中的人为因素分析
        4.3.1 个体因素分析
        4.3.2 管理因素的风险分析
第5章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
致谢
参考文献
附录
在学期间科研成果情况



本文编号：3758483