高速公路沥青路面改造技术研究

发布时间：2023-03-27 00:46

　　由于常规养护方案已无法解决高速公路路面结构性能衰减的问题。本文结合宁通高速广九段路面养护工程,开展沥青路面长期性能提升技术的研究,主要包括:沥青路面状况评价,基于现场芯样的结构状况评价,基于路用性能的新型养护材料技术以及基于结构层功能需求的养护结构组合四个方面,从而为有效提升原路面耐久性和使用寿命提供有意义的参考。首先,通过对宁通高速广九段路面历年检测数据的收集与分析,对其养护历史,路面破损状况,路面平整度和车辙等进行评价,发现路面的整体PCI,RQI和RDI指标均较好,路面总体状况良好,仅部分路段存在较明显病害。同时,历年数据分析显示PCI和RDI总体上呈逐年减小的趋势,且下降速度呈现加快态势,表明养护工程的必要性。其次,基于现场芯样对原路面材料性能及结构状况进行评价,包括芯样特征状态评估,原路面材料强度衰减情况、高温性能及抗疲劳性能等。结果发现宁通高速广九段面层与基层厚度差异性较大,层间粘结较差,上面层材料高温性能明显衰减。同时,面层疲劳性能衰减较快,而基层材料仍具有良好的抗疲劳性能,针对面层的养护可基本满足道路使用性能与总体结构要求。然后,开展了基于路用性能的三种新型养护材料技术...

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究目的和意义
    1.2 国内外研究概况
        1.2.1 新型沥青路面材料研究
        1.2.2 沥青路面加铺层设计
        1.2.3 沥青路面结构疲劳研究
    1.3 研究内容
第二章 沥青路面路用状况评价研究
    2.1 养护历史数据分析
    2.2 沥青路面性能现状分析
        2.2.1 路面破损状况分析与评价
        2.2.2 路面平整度分析与评价
        2.2.3 路面车辙分析与评价
    2.3 沥青路面性能发展规律分析
        2.3.1 路面破损发展规律分析
        2.3.2 路面车辙发展规律分析
    2.4 本章小结
第三章 基于现场芯样的结构状况评价研究
    3.1 现场取芯及其试验方案
        3.1.1 取芯方案选择
        3.1.2 芯样试验方案选择
    3.2 芯样分析与结构状态评价
        3.2.1 厚度分析
        3.2.2 裂缝处芯样分析
        3.2.3 车辙处芯样分析
        3.2.4 龟裂处芯样分析
        3.2.5 层间粘结状况分析
        3.2.6 基层松散状况分析
    3.3 结构性能参数试验分析
        3.3.1 15℃劈裂试验结果分析
        3.3.2 60℃局部加载试验结果分析
        3.3.3 劈裂疲劳试验结果分析
    3.4 本章小结
第四章 基于路用性能的新型养护材料技术研究
    4.1 高性能超薄磨耗层混合料U-PAVE10
        4.1.1 配合比设计
        4.1.2 抗车辙性能评价
        4.1.3 动态模量性能评价
    4.2 橡胶沥青混合料AR-SMA-13
        4.2.1 配合比设计
        4.2.2 抗车辙性能评价
        4.2.3 抗疲劳性能评价
    4.3 复合高模量沥青混合料EME-14
        4.3.1 配合比设计
        4.3.2 抗车辙性能评价
        4.3.3 动态模量性能评价
    4.4 本章小结
第五章 基于结构层功能需求的养护结构组合研究
    5.1 养护结构方案研究
        5.1.1 路面加铺罩面方案
        5.1.2 局部病害处治方案
    5.2 中面层模量变化对结构性能影响研究
        5.2.1 路面结构抗车辙性能分析
        5.2.2 路面结构抗疲劳性能分析
    5.3 养护结构长期性能分析
        5.3.1 材料特性参数
        5.3.2 沥青路面结构抗车辙性能分析
        5.3.3 沥青路面抗疲劳性能分析
    5.4 本章小结
第六章 结论
    6.1 主要研究结论
    6.2 进一步研究建议
参考文献
附录
致谢
攻读硕士学位期间科研成果及参与项目



本文编号：3772034