混合非机动车交通流特性与骑行时空规划方法

发布时间：2023-08-03 18:34

　　非机动车由于其便捷、廉价、环保、健康等特点,越来越受到人们的喜爱与重视,成为居民日常出行不可或缺的交通工具。随着非机动车的飞速发展,其出行模式也从单一的传统自行车出行逐步向传统自行车与电动自行车混合出行乃至更加多元化的出行模式转变。混合非机动车交通流的出现对非机动车道运行的效率与安全产生了较大的影响,同时也对非机动车的骑行时空规划与管理提出了更高的要求。因此研究混合非机动车交通流相关特性,并以此作为现阶段混合非机动车交通管控与骑行时空规划的理论支撑有着重要的研究意义与实用价值。论文主要研究内容如下。路段混合非机动车交通流特性分析。论文首先依据大量实际调查数据进行路段混合非机动车交通流三参数两两关系分析,并采用回归分析法构建模型。同时探究了非机动车车道宽度与三参数之间的关系。其次对路段的混合非机动车速度分布、影响因素进行了探究分析,同时构建了路段混合非机动车速度模型。最后针对非机动车违章占道行为,进行了影响因素分析,并运用二元Logistic回归分析构建了非机动车违章占道发生率模型。信号交叉口混合非机动车交通特性分析。论文首先依据实地调查数据对信号交叉口非机动车的到达分布规律进行了研究。...

【文章页数】：113 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究存在的不足
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 混合非机动车交通流数据采集及理论分析基础
    2.1 混合非机动车交通流数据采集
        2.1.1 数据采集内容
        2.1.2 数据采集时间与地点
        2.1.3 数据采集过程
    2.2 混合非机动车交通流基础数据提取
        2.2.1 速度数据提取
        2.2.2 流率数据提取
        2.2.3 密度数据提取
    2.3 非机动车混合比与换算系数讨论
        2.3.1 非机动车混合比讨论
        2.3.2 非机动车换算系数讨论
第三章 路段混合非机动车交通特性分析
    3.1 路段混合非机动车交通流三参数关系分析
        3.1.1 流率与密度关系
        3.1.2 速度与流率关系
        3.1.3 非机动车车道宽度与三参数关系
    3.2 路段混合非机动车速度特性分析
        3.2.1 路段混合非机动车速度总体分布
        3.2.2 路段混合非机动车骑行速度影响因素分析
        3.2.3 路段混合非机动车速度模型构建
    3.3 路段非机动车违章占道影响因素分析
        3.3.1 录摄观测路段选取
        3.3.2 违章占道数据分析与发生概率模型
        3.3.3 研究结果讨论与对比
第四章 信号交叉口混合非机动车交通特性分析
    4.1 信号交叉口非机动车到达特性分析
        4.1.1 离散型分布
        4.1.2 非机动车到达分布
    4.2 信号交叉口非机动车聚积排队及加减速特性分析
        4.2.1 信号交叉口非机动车聚积排队过程分析
        4.2.2 信号交叉口非机动车加减速过程分析
    4.3 信号交叉口非机动车通过速度特性分析
        4.3.1 信号交叉口非机动车初始释放流率
        4.3.2 非机动车通过信号交叉口速度分析
第五章 非机动车骑行时空规划及管控策略
    5.1 非机动车骑行路段规划及管控策略
        5.1.1 路段非机动车道宽度规划设计
        5.1.2 路段非机动车违章占道管控策略
    5.2 信号交叉口非机动车骑行时空规划
        5.2.1 四相位交叉口机非冲突描述
        5.2.2 四相位交叉口骑行时空规划优化方案
第六章 结论与展望
    6.1 研究结论
    6.2 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况



本文编号：3838594