基于列生成算法的新建高铁列车开行方案优化研究
发布时间：2023-08-29 22:29
铁路运输通道是我国交通运输系统的重要组成部分,随着经济高质量发展以及新建的高速铁路客运专线的逐步投入运营,部分地区的铁路运输通道将逐渐形成“客货分离六线”新格局,这是我国《中长期铁路网规划》对铁路系统未来发展的期望与愿景。这一新的运输通道格局将衍生出诸多亟待解决的问题,例如,如何对新建高铁的客流进行预测,如何编制新建高铁的列车开行方案等。客流预测的科学性以及列车开行方案编制的合理性将直接影响一条运输通道乃至整个铁路系统的运输资源优化配置。因此,本文以旅客运输为研究对象,以新建高铁的客流预测及列车开行方案编制为出发点和落脚点,构建了相应的研究框架与理论体系,为解决这一日趋频发的实际问题提供了理论支撑以及实践指导,主要研究内容如下:(1)首先,对重点概念进行梳理辨析并明确在文中的含义,对客运供需的演化机理及旅客的出行行为进行系统分析,为后文的客流预测提供了理论基础。介绍列车开行方案的编制方法与原则,为列车开行方案模型的构建提供了思路。(2)其次,为科学预测新建高铁的客流分布,本文从综合交通的角度出发,以综合运输通道为研究对象,构建了“客流生成、客流分布、客流诱增、客流分担”的四阶段预测方法...
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 客流预测问题
1.3.2 列车开行方案编制问题
1.3.3 研究现状分析总结
1.4 研究内容与技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
2 相关基础理论研究
2.1 重点概念辨析
2.1.1 运输通道
2.1.2 高速铁路与客运专线
2.1.3 客货分离六线格局
2.2 客运供需演化机理研究
2.2.1 客运需求影响因素分析
2.2.2 客运供需的相互影响
2.2.3 客运供需动态平衡演化
2.3 旅客出行方式选择研究
2.3.1 旅客出行选择理论
2.3.2 旅客出行影响因素分析
2.4 高速铁路旅客列车开行方案概述
2.4.1 高速铁路旅客列车开行方案设计内容
2.4.2 高速铁路旅客列车开行方案编制原则
2.5 本章小结
3 基于综合交通的新建高铁客流预测研究
3.1 概述
3.1.1 问题分析
3.1.2 客流预测思路
3.2 常用预测方法及模型分析
3.2.1 客流生成预测方法
3.2.2 客流空间分布预测方法
3.3 综合运输通道客流预测模型构建
3.3.1 客流预测结构框架
3.3.2 基于组合预测模型的客流生成预测
3.3.3 基于改进重力模型的客流分布预测
3.3.4 基于重力模型的客流诱增预测
3.3.5 基于多项Logit模型的客流分担预测
3.4 本章小结
4 新建高铁列车开行方案模型构建及算法设计
4.1 概述
4.1.1 问题分析
4.1.2 建模及求解思路
4.2 模型假设
4.3 符号说明
4.4 列车备选集生成模型构建与算法设计
4.4.1 模型描述
4.4.2 模型构建
4.4.3 算法设计
4.5 列车客流分配模型构建
4.5.1 模型描述
4.5.2 模型构建
4.6 本章小结
5 实例分析
5.1 胶济铁路运输通道情况研究
5.1.1 基本情况分析
5.1.2 客运市场变化分析
5.2 胶济通道客流预测
5.2.1 客流生成预测
5.2.2 客流分布预测
5.2.3 客流诱增预测
5.2.4 客流分担预测
5.3 列车开行方案编制
5.3.1 基础数据准备
5.3.2 列车备选集生成
5.3.3 高铁快运列车开行方案的确定
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文主要研究成果
6.2 研究展望
参考文献
附录A
附录B
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
本文编号：3844410
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 客流预测问题
1.3.2 列车开行方案编制问题
1.3.3 研究现状分析总结
1.4 研究内容与技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
2 相关基础理论研究
2.1 重点概念辨析
2.1.1 运输通道
2.1.2 高速铁路与客运专线
2.1.3 客货分离六线格局
2.2 客运供需演化机理研究
2.2.1 客运需求影响因素分析
2.2.2 客运供需的相互影响
2.2.3 客运供需动态平衡演化
2.3 旅客出行方式选择研究
2.3.1 旅客出行选择理论
2.3.2 旅客出行影响因素分析
2.4 高速铁路旅客列车开行方案概述
2.4.1 高速铁路旅客列车开行方案设计内容
2.4.2 高速铁路旅客列车开行方案编制原则
2.5 本章小结
3 基于综合交通的新建高铁客流预测研究
3.1 概述
3.1.1 问题分析
3.1.2 客流预测思路
3.2 常用预测方法及模型分析
3.2.1 客流生成预测方法
3.2.2 客流空间分布预测方法
3.3 综合运输通道客流预测模型构建
3.3.1 客流预测结构框架
3.3.2 基于组合预测模型的客流生成预测
3.3.3 基于改进重力模型的客流分布预测
3.3.4 基于重力模型的客流诱增预测
3.3.5 基于多项Logit模型的客流分担预测
3.4 本章小结
4 新建高铁列车开行方案模型构建及算法设计
4.1 概述
4.1.1 问题分析
4.1.2 建模及求解思路
4.2 模型假设
4.3 符号说明
4.4 列车备选集生成模型构建与算法设计
4.4.1 模型描述
4.4.2 模型构建
4.4.3 算法设计
4.5 列车客流分配模型构建
4.5.1 模型描述
4.5.2 模型构建
4.6 本章小结
5 实例分析
5.1 胶济铁路运输通道情况研究
5.1.1 基本情况分析
5.1.2 客运市场变化分析
5.2 胶济通道客流预测
5.2.1 客流生成预测
5.2.2 客流分布预测
5.2.3 客流诱增预测
5.2.4 客流分担预测
5.3 列车开行方案编制
5.3.1 基础数据准备
5.3.2 列车备选集生成
5.3.3 高铁快运列车开行方案的确定
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文主要研究成果
6.2 研究展望
参考文献
附录A
附录B
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
本文编号：3844410
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3844410.html
