响应预约需求的定制公交站线规划方法研究

发布时间：2024-03-10 04:15

　　随着居民出行需求日益多样化、小众化及个性化,定制公交逐渐走进人们的生活。然而我国对定制公交的探索才刚刚起步,关于定制公交相关规划的理论研究尚未形成统一且权威的方法论。另外当前国内推行的定制模式并不是响应乘客实际乘车需求的精准服务,而是以运营公司制定运行线路、乘客根据自身需求选乘为主的拟定制模式。乘客日益增长的灵活式乘车需求要求打破当下定制公交的局限性,开通响应预约需求的定制公交系统。从现行定制公交服务模式的局限性出发,本文提出了一种响应预约需求的定制公交站线规划方法,所做工作具体如下:(1)深入探讨定制公交站线规划的基本原则,提出响应预约需求定制公交系统站线规划方法的总体设计思路。在详细剖析我国现行定制公交系统运营模式及存在问题的基础上,对响应预约需求定制公交系统的基本架构进行设计,并提出一系列服务策略,作为站线规划研究工作开展的前提。(2)以需求预约初始位置为基础数据,结合实际路网,基于聚类思想提出响应预约需求定制公交站点规划方法,利用层次聚类确定最佳站点个数,基于模糊c均值聚类思想确定站点位置,并更新需求数据,计算合乘站点间运行时间,为下一步线路规划做准备。基于算例分析求解研究区域...

【文章页数】：126 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图４－１最大距离取值确定??Ｆｉｇ．４－１?Ｔｈｅ?Ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｘｉｍｕｍ?ｄｉｓｔａｎｃｅ??

公交合乘站点生成方法，该方法能够在已知最佳站点个数的情况下，基于实际路??网，依据乘客预约初始位置寻求最佳的乘客分类结果并生成最佳的合乘站点位置。??基于聚类中心修正的定制公交合乘站点生成方法具体流程如图４－２所示。??基于聚类中心修正的定制公交合乘站点生成方法具体步骤描述为：?....

图４－２基于聚类中心修正的定制公交合乘站点生成方法??Ｆｉｇ．４－２?Ｓｔａｔｉｏｎ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ?ｍｅｔｈｏｄ?ｏｆ?ｃｕｓｔｏｍｉ?

文献指出公交站点的服务半径一般取５００￣１０００ｍ为宜，因此，最大距离一??般取值２￣４ｋｍ。??图４－１最大距离取值确定??Ｆｉｇ．４－１?Ｔｈｅ?Ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｘｉｍｕｍ?ｄｉｓｔａｎｃｅ??４．１．２生成聚类合乘站点??在本....

图４－３聚类中心修正示意图??Ｆｉｇ．４－３?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｃｌｕｓｔｅｒ?ｃｅｎｔｅｒ?ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ??－＝．

图４－６备选４？点示意图??Ｆｉｇ．４－６?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅ?ｓｔａｔｉｏｎｓ??采集备选站点经纬度信息，以?

?＊刷娜?Ｊ??图４－５研宄区域示意图??Ｆｉｇ．４－５?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ａｒｅａ??中国计漏?〇?１Ｂ茧脈！ＢＡＭＨ??科字研究陕?級秀Ｗ山悦?一????北京滇艺?－一一一?．?、、??ｋ?〇￥＿ａ＿?＇?％?＼?八事??Ｗ?....

本文编号：3924227