钢箱拱桥索拱锚固区域力学性能分析及优化研究

发布时间：2024-03-11 19:02

　　钢箱拱桥是通过索拱锚固结构完成吊索与拱肋之间的荷载传递,由于索拱锚固结构的形状和构造都不规则,并且该结构承受的荷载巨大,因此索拱锚固结构的设计一直是设计人员重点研究对象。本文以跨径布置为48m+196m+48m的大跨径中承式钢箱提篮拱桥为背景,对其索拱锚固区域的钢锚箱结构进行了力学性能分析,提出了概率跳跃因子粒子群算法对该结构进行优化,为同类型桥梁的设计提供了参考与借鉴。主要研究内容如下:(1)通过文献调研总结现有索梁锚固结构的研究中存在一些不足:1)学者们基本没有进行索拱锚固区域的研究,只进行索梁锚固结构的研究,两者有相似性,但不能等同;2)学者们在研究索梁锚固结构时,对于边界条件多半只是对两端施加固定约束,并未考虑从全桥整体中截取出来的节段两端的荷载;3)学者们在进行索梁锚固结构优化研究过程中,要么选定的优化目标比较单一,要么采用的优化算法使标准粒子群具有易于陷入局部最优。(2)介绍了该桥的工程背景,建立了全桥的Midas/civil有限元模型,对该桥施工过程及成桥阶段进行受力分析。同时确定成桥阶段最不利荷载作用下各个拱肋节段的两端荷载及10根吊杆索力,为后续局部模型受力分析做准备...

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1纽约狱门桥(HellGateBridge)图

3相比之下只有3%的提高。从国外钢桁拱桥的跨径发展来看，500多米已经是该种桥型的跨径极限，后续技术突破和新桥的建成实例很少。图1-1纽约狱门桥(HellGateBridge)图1-2悉尼港桥（SydneyHarbourBridge）图1-3贝永大桥(BayonneBridge)....

图1-2悉尼港桥（SydneyHarbourBridge）

3相比之下只有3%的提高。从国外钢桁拱桥的跨径发展来看，500多米已经是该种桥型的跨径极限，后续技术突破和新桥的建成实例很少。图1-1纽约狱门桥(HellGateBridge)图1-2悉尼港桥（SydneyHarbourBridge）图1-3贝永大桥(BayonneBridge)....

图1-3贝永大桥(BayonneBridge)

3相比之下只有3%的提高。从国外钢桁拱桥的跨径发展来看，500多米已经是该种桥型的跨径极限，后续技术突破和新桥的建成实例很少。图1-1纽约狱门桥(HellGateBridge)图1-2悉尼港桥（SydneyHarbourBridge）图1-3贝永大桥(BayonneBridge)....

图1-4新河谷大桥(NewValleyBridge)

3相比之下只有3%的提高。从国外钢桁拱桥的跨径发展来看，500多米已经是该种桥型的跨径极限，后续技术突破和新桥的建成实例很少。图1-1纽约狱门桥(HellGateBridge)图1-2悉尼港桥（SydneyHarbourBridge）图1-3贝永大桥(BayonneBridge)....

本文编号：3925978