JM系列减速器热分析研究

发布时间：2024-03-30 12:10

　　港口起重机减速器在工作过程中由于齿轮啮合、轴承摩擦和其他运动副的摩擦会产生大量的热,如果热量无法及时散去,会使得减速器内部温度急剧升高,过高的温度会使润滑油膜厚度减小,齿轮和轴承得不到良好的润滑,加剧齿轮和轴承的磨损,降低齿轮的承载能力和传动精度,甚至会发生胶合失效,因此有必要对减速器进行热分析研究,探明减速器温度场的分布和影响因素。本文以JM-2Z-4-10型号减速器为研究对象,首先,对减速器的发热机理进行研究,选取适用于JM系列减速器的功率损失计算方法,通过实例定量计算了齿轮啮合功率损失和轴承摩擦功率损失占总的机械功率损失的比例,得出齿轮啮合损失是减速器功率损失的主要部分,并通过实例计算并分析了转速、传递功率对齿轮和轴承功率损失的影响,得出功率损失的变化规律。然后,对减速器传热模型进行分析,主要根据经验公式和等效简化模型的方法计算了齿轮和箱体表面的对流换热系数,为后续仿真边界条件的设置提供理论依据,并得出齿轮齿面换热系数大于端面换热系数,箱体顶部水平面换热系数大于垂直侧面换热系数,对箱体形状设计和添加散热片提供理论依据。最后,对减速器进行建模,并简化模型,对减速器进行流固耦合仿真分...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1齿轮啮合功率损失随转速和载荷变化曲线

(a)齿轮啮合损失随转速的变化曲线(b)齿轮啮合损失随传动功率的变化曲线图2-1齿轮啮合功率损失随转速和载荷变化曲线Figure2-1Gearmeshingpowerlosscurvewithspeedandload表2-2减速器在不同转速下齿轮....

图2-2摩擦功率损失随转速和载荷变化曲线图

第二章减速器的功率损失分析与计算对减速器轴承先分别求其摩擦转矩，再根据摩擦转矩计算轴承摩擦功率损失。本研究主要针对减速器轴承摩擦功率损失分别与主动轮转速和载荷之间的关系，对轴承功率损失与主动轮转速之间的关系计算实例中，取传递功率为634kw的减速器高速级为研究对象，对减速器主....

图2-3各部件功率损失随转速和载荷的变化曲线图

第二章减速器的功率损失分析与计算冲击，因此减速器的功率损失主要表现为齿轮啮合损失和轴承摩擦损失。下面对减速器在不同转速和不同载荷下齿轮各种主要功率损失进行对比分析，这里主要对负载为634kw，转速在800-2100r/min下的功率损失和转速在1000r/min，传动功....

图3-2箱体对流换热系数随温差变化曲线

图3-2箱体对流换热系数随温差变化曲线Curveofconvectiveheattransfercoefficientoftanksurfacewithdifference表可知，箱体外壁面与空气之间的温差越大，对流换越大，对流换热强度增大的趋势逐渐变缓，....

本文编号：3942333