大跨径钢斜拉桥及其钢塔承压式钢-混结合段的静力学性能研究

发布时间：2024-04-14 07:59

　　钢-混凝土混合结构是在结构的不同部位分别采用钢结构、混凝土结构以及组合结构的两种或三种形式,通过结合段来连接不同的结构部位。钢材以抗拉性能强而著称,混凝土则有优良的抗压能力,钢-混凝土混合结构能够使两种材料协同工作、各尽所能,充分发挥钢材和混凝土的优势。本文主要关注钢-混凝土混合结构在斜拉桥桥塔中的应用。本文以南京某斜拉桥为研究对象,通过空间杆系理论对各荷载工况下的斜拉桥受力状况进行研究。运用有限元分析软件ABAQUS,以最不利荷载工况组合下钢桥塔内力为边界条件对墩塔结合部的钢-混凝土结合段进行局部应力分析,并考虑塔座混凝土等级、承压板厚度、锚杆预应力等参数对该钢桥塔-混凝土墩结合段应力的影响,对结合段构造设计进行参数分析。本文主要研究内容如下:首先,基于MIDAS CIVIL 2019建立主跨500m双塔斜拉桥的全桥双梁有限元分析模型。对该有限元模型进行各种荷载工况下的受力分析,并提取、归纳出主塔底部在各工况下的内力状态,为后续钢-混凝土结合段的研究做准备。其次,基于大型通用有限元软件ABAQUS建立斜拉桥钢塔-混凝土结合段的精细化有限元模型。对该有限元模型进行正常使用阶段最不利工况...

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图1-2日本多多罗桥我国斜拉桥的建设始于20世纪70年代，起步相对较晚，分别于1975年和1976年

第一章绪论3图1-2日本多多罗桥我国斜拉桥的建设始于20世纪70年代，起步相对较晚，分别于1975年和1976年建成了主跨为76m和56m的两座混凝土斜拉桥。在取得设计和施工经验后，全国各地开始修建斜拉桥[18,19]。由于我国的河川较多及斜拉桥本身特有的优越性，斜拉桥在我国迅速....

图1-4日本生口桥

东南大学硕士学位论文6国第一座具有钢-混凝土混合塔的斜拉桥，钢塔柱与混凝土塔柱间的钢-混凝土结合段设置在主梁桥面附近；宁波大榭第二公路大桥（如图1-6），采用双塔单索面体系，钢-混凝土结合段设置在塔柱所受弯矩较小的索塔锚固区附近。大量的工程实践经验与理论研究表明，在大跨斜拉桥结构....

图1-5南京长江三桥

东南大学硕士学位论文6国第一座具有钢-混凝土混合塔的斜拉桥，钢塔柱与混凝土塔柱间的钢-混凝土结合段设置在主梁桥面附近；宁波大榭第二公路大桥（如图1-6），采用双塔单索面体系，钢-混凝土结合段设置在塔柱所受弯矩较小的索塔锚固区附近。大量的工程实践经验与理论研究表明，在大跨斜拉桥结构....

图1-6宁波大榭第二公路大桥

东南大学硕士学位论文6国第一座具有钢-混凝土混合塔的斜拉桥，钢塔柱与混凝土塔柱间的钢-混凝土结合段设置在主梁桥面附近；宁波大榭第二公路大桥（如图1-6），采用双塔单索面体系，钢-混凝土结合段设置在塔柱所受弯矩较小的索塔锚固区附近。大量的工程实践经验与理论研究表明，在大跨斜拉桥结构....

本文编号：3954365