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吊舱发电用涵道式冲压涡轮优化设计

发布时间:2017-08-04 06:14

  本文关键词:吊舱发电用涵道式冲压涡轮优化设计


  更多相关文章: 涵道式冲压涡轮 气动优化 Kriging模型 试验设计 吊舱发电


【摘要】:冲压涡轮作为吊舱发电系统的动力部件,其性能直接影响整个系统的工作性能。采用11参数法对冲压涡轮二维叶型进行造型,并利用后缘积叠进行三维成型生成冲压涡轮。应用Fluent对其进行数值计算,在保证涡轮质量流量及输出功率不降低的情况下,以涡轮损失系数为目标函数,基于试验设计和Kriging模型对冲压涡轮叶片数及转子几何外形进行气动优化。研究结果表明:基于试验设计和Kriging模型的优化策略能以较少的试验次数获得良好的优化结果,优化后,整级涡轮绝热效率增加1.02%,涡轮输出功率增加1.8%。
【作者单位】: 南京航空航天大学;
【关键词】涵道式冲压涡轮 气动优化 Kriging模型 试验设计 吊舱发电
【基金】:江苏高校优势学科建设工程基金项目
【分类号】:V243
【正文快照】: 0引言在现代电子对抗中,电子吊舱的运用非常广泛。随着电子吊舱耗能的增加,供电的重要性日益突显,吊舱自主发电系统是解决这一难题的有效手段。吊舱自主发电系统分为桨叶式冲压涡轮和涵道式冲压涡轮,桨叶式冲压涡轮效率低、发电功率小,已不能适应如今的电子对抗的需求。涵道式

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本文编号:618053

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