陆空通话下的平行航路碰撞风险模型研究

发布时间：2017-08-10 08:01

  本文关键词：陆空通话下的平行航路碰撞风险模型研究

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【摘要】：目前在平行航路碰撞风险研究中,通常会忽略人为因素的影响。为更系统地研究平行航路的碰撞风险,提高碰撞风险值计算的准确性,先分析航路飞行特点找出陆空通话下平行航路中人因可靠性的影响因素;然后考虑人与人交互的过程,改进传统的认知可靠性与失误分析方法(CREAM),构建平行航路中人因可靠性的计算模型。根据Brooker思想,建立并分析纵向、垂直、侧向3种平行航路碰撞风险模型。将所建模型应用于三亚区管中心。结果表明,陆空通话下某平行航路的碰撞风险值小于国际规定的安全目标水平,进而说明该模型可用于平行航路碰撞风险的研究。
【作者单位】： 中国民航大学经济与管理学院;
【关键词】： 碰撞风险 人因可靠性 陆空通话 平行航路 认知可靠性与失误分析方法(CREAM)
【基金】：国家自然科学基金资助(51304217) 天津市高等学校人文社会科学研究项目(20102143) 中央高校基本科研业务费项目(2010D018) 中国民航大学校科研项目(2011ky E05)
【分类号】：V328
【正文快照】： 中央高校基本科研业务费项目(2010D018);中国民航大学校科研项目(2011ky E05)。0引言目前的平行航路碰撞风险研究,考虑航空器的导航精度、航空器性能及航路结构等因素,但较少考虑人为因素的影响[1]。以往采用不同参数相同概率分布研究人为因素产生误差的方法过于笼统[1]。因此，

本文编号：649582