武汉地区沙漏型岩溶塌陷数值分析与模型试验研究

发布时间：2022-12-04 21:26

　　隧道穿越沙漏型岩溶地质时,岩溶处理范围直接影响工程安全和投资。为量化计算岩溶处理范围进行岩溶塌陷角的分析和研究,首先,采用模型试验模拟岩溶塌陷过程,验证饱和砂性土渗流液化塌陷机制,定量研究砂层漏失量和塌陷角大小,测算出塌陷角为35.8°;然后,通过5种工况下的岩溶塌陷过程模拟分析隧道变形形态,结合隧道变形控制标准确定隧道与溶洞的最小安全距离,反算出塌陷角为33.9°;最后,对比分析模型试验和数值计算得到的岩溶塌陷角大小,得出沙漏型岩溶塌陷角与砂土内摩擦角近似的结论,塌陷角取值可在内摩擦角的基础上加1～3°。将研究结果应用在武汉地铁6号线沙漏型岩溶治理中,取塌陷角为35°计算岩溶处理范围,按此方案实施后盾构顺利穿越岩溶区。 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 武汉地区沙漏型岩溶塌陷特征及塌陷机制
    1.1 沙漏型岩溶塌陷地质结构特征
    1.2 沙漏型岩溶地面塌陷机制
2 沙漏型岩溶塌陷模型分析及处理思路探讨
    2.1 沙漏型岩溶塌陷地质模型
    2.2 沙漏型岩溶地面塌陷规模分析
    2.3 沙漏型岩溶地面塌陷岩溶处理思路
3 沙漏型岩溶塌陷模型试验研究
    3.1 模型试验方案和参数
    3.2 模型试验结果
4 沙漏型岩溶塌陷影响范围数值计算分析
5 武汉地铁6号线岩溶处理工程实践
6 结论与讨论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3709018