多种搭载方式LiDAR技术在高速公路勘察设计中的应用对比分析

发布时间：2024-04-26 00:52

　　近年来激光LiDAR技术越来越成熟,在国土资源、电力、城市规划、交通等多个领域得到了越来越广泛的应用。为了发挥激光LiDAR系统的技术优势,提高高速公路建设测量工作的效率,满足高速公路勘察设计测量工作中对地表超高精度三维信息(尤其是改扩建项目平面位置中误差优于5cm、高程中误差优于2cm)的需求,文章对车载LiDAR测量技术、固定翼机载LiDAR测量技术以及直升机载LiDAR测量技术,在高速公路勘察设计测量工作中的应用进行了研究,并进行了应用对比分析,得出了实用性较强的实施方案,可供同类项目参考使用。

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【部分图文】：

图1日兰高速巨野西～菏泽段改扩建工程车载LiDAR实施现场照片

日兰高速公路巨野西～菏泽段改扩建工程项目采用车载LiDAR技术，平面和高程校正点间距采用200m±20m，全线共布设检校点450个，改正后车载点云平面点位中误差为2.6cm，经高精度统计高程中误差为1.5cm。现场照片见图1，平面误差与分布见表4和图2，高程误差分布见表5、图3。....

图2日兰高速巨野西～菏泽段改扩建工程平面误差分布

图1日兰高速巨野西～菏泽段改扩建工程车载LiDAR实施现场照片2固定翼机载LiDAR测量技术

图3日兰高速巨野西～菏泽段改扩建工程高程误差分布

固定翼机载LiDAR技术采用运5飞机搭载OptechOrionH300激光雷达设备进行航空扫描，同步获取测区点云和影像数据，通过点云数据解算、分类编辑等工序完成数字高程模型（DEM）制作，并基于DEM、原始影像、飞行轨迹文件等数据生产制作数字正射影像图（DOM）。因点云密度过....

图4技术流程和典型点云

点云平面和高程中误差均满足机载激光雷达数据获取技术相关规范中比例尺为1∶1000的点云模型要求，再结合工点测量，可以用于高速公路新建项目勘察设计。3直升机载LiDAR测量技术

本文编号：3964477