潜艇快速性预报直接计算法研究

发布时间：2022-02-08 21:54

　　现代海军的两大作战主力为水面舰艇和潜艇。潜艇以其较强的隐蔽性、灵活机动性、自给续航能力和突袭能力,一直是各国海军发展的重点。而快速性作为潜艇的重要战术指标,与潜艇的战斗力和生命力密切相关,因此在设计阶段需要准确快速的预报。本文参考船模试验预报方法,将潜艇快速性预报直接计算法分为三个部分,潜艇艇体水下阻力曲线直接计算法、螺旋桨敞水性能曲线直接计算法和潜艇自航曲线直接计算法。本文快速性直接计算法的目的是实现在设计阶段潜艇航速的快速而准确预报。首先,以ICEM为研究平台,分析了不同数据源参数化建模面临的问题,提出了解决算法。在以简单的算例验证了算法的正确性后,将算法应用到了潜艇参数化建模。然后,以FLUENT为分析平台,在潜艇参数化建模的基础上,研究了直接计算法的各项参数设置,并与试验结果进行了对比。对比结果表明,直接计算法具有很好的准确性。最后,采用1978ITTC标准预估法进行快速性预报。为了进一步实现建模参数化、计算流程固化,结果处理自动化并建立数据库保存,以QT为开发平台,将参数化建模算法、快速性预报直接计算法和1978ITTC标准预估法进行了编译封装,开发了潜艇快速性预报软件HUS... 

【文章来源】：华中科技大学湖北省211工程院校985工程院校教育部直属院校

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

南海海域地图和油田分布图

图 1-2 船舶快速性概念示意图预报方法速性预报的方法主要分为三种：理论方法、试验方法和数值模论方法法研究主要是基于流体力学的基本理论，解决船舶快速性预报问题的核心与关键，然后估计预期的目标，最后提出解决问题。采用比较简单的数学模型，结合相关试验的数据，加以推导题的认识，修正方法，逐步解决。验方法法主要分船模试验和实船试验。验是通过对问题的分析，选取合适的相似理论确定缩尺比，制中试验。将试验结果根据标准的换算方法，转换成实船预报所船舶快速性预报的最主要的方法，即使采用数值模拟的方法，

7图 1-3 论文结构图节，各章节内容具体安排如下：讲述了本文的研究背景和意义、快速性预构。同数据源参数化建模。首先，对比分析了况和参数化建模过程中存在的问题和解决的可行性。最后，进一步扩展，应用到性预报参数的直接计算法。首先，研究潜湍流模型、湍流流动的近壁面处理和计潜艇模型为算例，将计算结果与实验值进计算法，在上一节的基础上，介绍了多

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]基于CFD法的对转螺旋桨水动力性能研究[D]. 杜祥进.大连理工大学 2015
[2]船模自航试验的数值模拟[D]. 朱芳艳.武汉理工大学 2013
[3]耙吸挖泥船航速与拖力预报研究[D]. 蒋志鹏.上海交通大学 2012
[4]船用螺旋桨敞水和空化性能CFD预报[D]. 赵鹏飞.大连理工大学 2011
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本文编号：3615820