中温应变测试中的温度补偿研究

发布时间：2022-10-18 15:21

　　舰载无人机在执行验证试验任务过程中需考核如发动机推力梁等特殊部位的结构强度特性,由于这些部位在测试过程中温度变化接近百摄氏度,采用常规测试方法将引入较大误差,测试数据几乎不能直接用于结构强度可靠性判定。为了解决复杂环境下的机载应变测试中的温度补偿问题,通过试验的方法对比了温度自补偿应变片、1/4桥热输出标定法和全桥测试在中温应变测试中的补偿效果。试验结果显示,当温度从30℃～110℃变化时,直接采用温度自补偿应变片测试将引入较大误差,1/4桥热输出标定修正后的数据波动范围可从430×10^-6 m/m降到50×10^-6 m/m,而通过桥路补偿的全桥测试输出应变值波动范围与1/4桥热输出标定修正后数据波动范围相当,且数据分散性优于修正后的1/4桥数据,通过有效的防护,全桥测试方法更适用于复杂环境下的机载应变测试。 

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引 言
1 试验方法
2 1/4桥测试
    2.1 温度自补偿应变片
    2.2 热输出标定
    2.3 试验数据修正
3 全桥测试
    3.1 补偿方法
    3.2 测试数据对比
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
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[5]高热环境下前缘结构高温应变测量[J]. 吴东,陈德江,周玮,杜百合.  实验流体力学. 2016(03)
[6]高温应变片关键参数标定方法[J]. 王文瑞,张佳明,闫晓强,孙志辉.  工程科学学报. 2015(12)
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本文编号：3692568