舰载直升机理论风限图飞行模拟获取方法

发布时间：2023-03-14 18:07

　　获取舰载直升机实用风限图,仅依靠实装飞行试验或建模仿真都是非常困难的。通过起降飞行模拟试验获取理论风限图,结合少量的海上实装飞行验证试验是一种综合较优的方法。起降飞行模拟试验需要真实飞行员和高等级飞行模拟器参与,飞行模拟器中的母舰气流场数据、母舰运动可由建模仿真或试验测试得到,且必须考虑母舰气流场的非定场特性;只有当飞行员视景或视觉反馈受限时(如能见度降低时),飞行模拟器基座的六自由度运动才是必需的;用DIPES或Bedford方法量化飞行员主观操纵负担,结合记录的客观操纵数据,评判起降难度;典型的飞行模拟试验程序包含了不同风况下的进近和甲板着舰,通常每隔15°和5kn一个风况。通过起降飞行模拟试验得到的理论风限图,可以更加有效和安全地指导海上实装飞行验证试验,最终获得实用风限图。

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【文章目录】：
1 国外舰载直升机风限图研究概况
2 基于飞行模拟获取理论风限图
    2.1 舰船气流场特征数据的获取
    2.2 对舰船运动的考虑
    2.3 气流载荷施加
    2.4 试验测试及着舰难度量化
3 总结



本文编号：3762489