APFSDS外形变化对阻力系数影响分析

发布时间：2024-06-30 19:35

　　通过改变弹头部长径比,尾翼根梢比,尾翼后缘后掠角的大小,运用计算流体力学对不同外形参数的尾翼稳定脱壳穿甲弹进行气动参数仿真,得到阻力系数及稳定性的变化规律。结果表明:在超音速范围内,尾翼稳定脱壳穿甲弹的稳定性随着马赫数的增加而减小,随着攻角的增加也在减小;其他参数不变时,增大弹头部长径比,有利于降低弹体阻力系数但稳定性也会随着降低;当根梢比及弹头部长径比不变时,增大后缘后掠角,有利于降低弹体阻力系数并提高弹体稳定性;当后缘后掠角及弹头部长径比不变时,增大根梢比,有利于降低弹体阻力系数但弹体稳定性也会降低。

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【部分图文】：

图1尾翼弹原模型

本文所研究的弹丸原始外形的头部母线形状为球锥形，弹头部长径比的定义为，此处λn=5;全弹长径比λB=17.3;尾翼的前缘后掠角χ0=600，后缘后掠角χ1=00,尾翼平面形状为梯形，其根梢比，其展弦比λW=LW/SW=1.2，其中LW为尾翼翼展，SW为一对尾翼平面投影面积;弹体横....

图2尾翼符号示意图

图1尾翼弹原模型1.2尾翼弹不同外形参数

图3计算域网格

综合考虑计算精度与计算效率，将计算域设定为在大的圆柱外流域内再增加一个小圆柱加密区域，大圆柱形外流域直径为18倍弹径长度为10倍弹长[10]，小圆柱流域直径为5倍弹径，长度为3倍弹长，计算域网格如图3所示。求解近壁面区域的方法对气动参数的计算结果有重要影响，因此采用加密网格的方法....

图4原模型弹体表面网格

由图5(a)可以看出:原模型的阻力系数随着马赫数的增加先急剧增加，而后缓慢减小。这是由于弹箭在亚声速段，弹箭阻力由摩阻和涡阻组成，在跨声速飞行时，弹体表面产生弹体激波，弹箭阻力由摩阻和涡阻，波阻组成，在超声速段飞行时，弹头部脱体激波转变为附体激波，由于激波锥角随着马赫数的增大而减....

本文编号：3998978