黄塔（桃）高速公路隧道洞口景观设计研究

发布时间：2017-09-04 14:21

  本文关键词：黄塔（桃）高速公路隧道洞口景观设计研究

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【摘要】： 随着改革开放,高速公路的建设促进了沿线地区生活、经济和文化交流,推动了区域物质文明和精神文明的发展。虽然景观设计学开始渗入到高速公路中,并且高速公路景观设计取得一定的成果,但是隧道洞口景观设计还处于比较薄弱的阶段。 由于国内高速公路隧道洞口景观设计尚处于发展阶段,而隧道洞口文化意境设计更处于萌芽阶段。所以,本论文主要是针对黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计的研究;根据黄塔(桃)高速公路区域环境,提出了该高速公路隧道洞口景观设计的生态和文化意境设计的意义。根据景观设计理论,以黄塔(桃)高速公路沿线的自然景观和人文景观(如徽派建筑、徽砚、徽雕、黄山等徽州文化)作为设计背景,深入的研究了隧道洞口景观设计的思想、原则和洞门设计形式;再结合洞口生态与文化意境设计思想,进一步把黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计分为生态恢复型、环境融合型、文化特色型、景观特色型、技术保障型和意象概念型六种类型;同时,详细分析了单个洞口设计现状、主题以及表现形式,以徽州马头墙、黄山景观、牌坊等设计素材为主,深入挖掘和研究各类型洞口景观的文化内涵,突出了黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观的徽州文化特色。 其次,根据生命周期评价理论,介绍了黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计评价内容应从实施前、实施中和实施后三个部分来探讨。 最后,结合已有高速公路思想框架研究的相关成果,对高速公路隧道洞口城市和平原景观模式进行叙述,以瞬时性、粗犷性、自然性和原始性作为山区高速公路隧道洞口景观设计原则的表现形式,在洞口段设计范畴为300米的基础上,对山区高速公路隧道洞口景观设计思想框架进行探讨;同时,分析了思想框架的洞口景观划分,强调了洞口、路基、护栏、分隔带、仰边坡等设计单元。
【关键词】：黄塔(桃)高速公路 隧道洞口 景观设计 山区 文化
【学位授予单位】：成都理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：U452.2
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-7
• 目录7-10
• 第1章 引言10-18
• 1.1 选题依据及研究意义10-12
• 1.1.1 选题依据10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计研究意义12-13
• 1.2.1 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观生态设计研究意义12
• 1.2.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观文化意境设计研究意义12-13
• 1.3 研究现状及发展13-15
• 1.3.1 国外研究现状及发展13
• 1.3.2 国内研究现状及发展13-15
• 1.4 我国高速公路隧道洞口景观设计存在问题15-16
• 1.4.1 洞口结构的形式单一15
• 1.4.2 洞口结构的材料缺乏变化15
• 1.4.3 洞口施工环境破坏15
• 1.4.4 洞口景观缺乏文化特色15-16
• 1.5 研究内容16
• 1.6 研究路线16-18
• 第2章 黄塔(桃)高速公路概况18-26
• 2.1 黄塔(桃)高速公路地理环境18-23
• 2.1.1 地理位置18-19
• 2.1.2 地形地貌19
• 2.1.3 自然景观19-20
• 2.1.4 人文景观—徽州文化20-22
• 2.1.5 区域经济22-23
• 2.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口原貌与现状分析23-26
• 2.2.1 洞口原貌分析23-24
• 2.2.2 现状分析24-26
• 第3章 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计理论与思想26-33
• 3.1 景观设计理论26-28
• 3.1.1 景观设计理论26-27
• 3.1.2 高速公路景观设计理论27
• 3.1.3 高速公路隧道洞口景观设计理论27-28
• 3.1.4 山区高速公路隧道洞口景观设计理论28
• 3.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计思想28-33
• 3.2.1 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计原则28-29
• 3.2.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观文化意境与生态设计思想29-31
• 3.2.3 黄塔(桃)高速公路隧道洞门设计形式31-32
• 3.2.4 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计类型32-33
• 第4章 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计33-52
• 4.1 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计33
• 4.2 黄塔(桃)高速公路生态恢复型隧道洞口景观设计分析33-38
• 4.2.1 生态恢复型隧道洞口设计条件33-34
• 4.2.2 生态恢复型隧道洞口景观设计34-37
• 4.2.3 生态恢复型隧道洞口景观设计文化内涵37-38
• 4.3 黄塔(桃)高速公路环境融合型隧道洞口景观设计分析38-39
• 4.3.1 环境融合型隧道洞口设计条件38
• 4.3.2 环境融合型隧道洞口景观设计38-39
• 4.3.3 环境融合型隧道洞口景观设计文化内涵39
• 4.4 黄塔(桃)高速公路文化特色型隧道洞口景观设计分析39-42
• 4.4.1 文化特色型隧道洞口设计条件39
• 4.4.2 文化特色型隧道洞口景观设计39-41
• 4.4.3 文化特色型隧道洞口景观设计文化内涵41-42
• 4.5 黄塔(桃)高速公路景观特色型隧道洞口景观设计分析42-45
• 4.5.1 景观特色型隧道洞口设计条件42
• 4.5.2 景观特色型隧道洞口景观设计42-44
• 4.5.3 景观特色型隧道洞口景观设计文化内涵44-45
• 4.6 黄塔(桃)高速公路技术保障型隧道洞口景观设计分析45-47
• 4.6.1 技术保障型隧道洞口设计条件45
• 4.6.2 技术保障型隧道洞口景观设计45-46
• 4.6.3 技术保障型隧道洞口景观设计文化内涵46-47
• 4.7 黄塔(桃)高速公路意象概念型隧道洞口景观设计分析47-49
• 4.7.1 意象概念型隧道洞口设计条件47
• 4.7.2 意象概念型隧道洞口景观设计47-48
• 4.7.3 意向概念型隧道洞口景观设计文化内涵48-49
• 4.8 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观生态与文化意境设计结论49
• 4.9 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观设计评价内容49-52
• 4.9.1 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观实施前评价内容50-51
• 4.9.2 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观实施中评价内容51
• 4.9.3 黄塔(桃)高速公路隧道洞口景观实施后评价内容51-52
• 第5章 山区高速公路隧道洞口景观设计思想框架探讨52-61
• 5.1 山区高速公路隧道洞口景观设计思想框架研究价值52-54
• 5.1.1 隧道洞口景观模式52
• 5.1.2 山区高速公路隧道洞口景观设计思想框架探讨价值52-53
• 5.1.3 山区高速公路隧道洞口景观设计原则53-54
• 5.2 山区高速公路隧道洞口景观设计思想框架探讨54-57
• 5.2.1 山区高速公路隧道洞口景观设计范畴54-55
• 5.2.2 山区高速公路隧道洞口景观设计理论基本框架和层次结构55-56
• 5.2.3 山区高速公路隧道洞口景观设计划分56-57
• 5.3 山区隧道洞口景观单元设计元素57-61
• 5.3.1 山区高速公路隧道洞口景观设计单元57-59
• 5.3.2 山区高速公路隧道洞口景观设计单元序列感59
• 5.3.3 山区高速公路隧道洞口景观设计单元表现手法59-61
• 结论61-63
• 致谢63-64
• 参考文献64-65

【参考文献】

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本文编号：792030