汽车起重机负载敏感起升回路特性研究

发布时间：2017-04-25 22:00

  本文关键词：汽车起重机负载敏感起升回路特性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：汽车起重机足广泛应用于国民经济各领域的一种流动式起重设备。随着我国经济建设的发展,对其需求量越来越大,对其节能要求也越来越高。负载敏感系统是一种感受系统压力和流理需求,且仅提供所需求流量和压力的液压系统。目前,对汽车起重机负载敏感特性缺乏足够了解,以及负载敏感元件成本高限制了负载敏感技术中大吨位汽车起重机液压系统中的应用。 本文主要刚绕中大吨位汽车起重机负载敏感起升回路进行研究。首先介绍了汽车起重机起升液压回路和负载敏感技术,并且给出了汽车起重机中两种常用负载敏感液压回路。其次,借助法国AMESim软件中的HCD库建立了负载敏感泵、LUDV多路阀和平衡阀的AMESim模型,并且对这些模型进行验证,和动态特性分析。仿真分析表明,负载敏感泵、LUDV多路阀和平衡阀的特性受到多种因素的影响,在液压元件设计时需要合理配置它们参数才‘能获得满意的动态特性。本文还利用AMESim的机械库建立汽车起重机起升机构AMESim模型,并且验证了该模型。 利用搭建好的负载敏感泵模型、LUDV多路阀模型、平衡模型以及起升机构模型,本文建立汽车起重机负载敏感起升回路。在此基础L,仿真分析了该起升回路的负载敏感特性,并且与传统汽乍起重机起升回路的功率利用进行对比,对比分析表明负载敏感起升回路的效率高。 本文的研究内容对液压元件设计以及负载敏感技术在汽车起重机液压系统中的应用具有一定的借鉴意义。
【关键词】：汽车起重机 负载敏感 AMESim 动态仿真
【学位授予单位】：沈阳建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH213.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 绪论12-16
• 1.1 课题的提出和意义12-13
• 1.2 汽车起重机液压系统能量损失13-14
• 1.3 负载敏感技术国内外应用状况14-15
• 1.3.1 国外应用状况14-15
• 1.3.2 国内应用状况15
• 1.4 本文研究的主要内容15-16
• 第二章 汽车起重机中起升回路的负载敏感技术16-30
• 2.1 起升机构16-18
• 2.2 传统汽车起重机起升回路18-20
• 2.3 负载敏感技术20-21
• 2.4 汽车起重机起升回路中常用两种负载敏感回路21-24
• 2.4.1 定量泵负载敏感回路21-23
• 2.4.2 变量泵负载敏感回路23-24
• 2.5 系统仿真建模方法24-29
• 2.5.1 AMESim简介25
• 2.5.2 AMESim特点25-26
• 2.5.3 AMESim使用方法26-29
• 2.6 本章小结29-30
• 第三章 负载敏感泵建模与分析30-44
• 3.1 负载敏感泵建模30-36
• 3.1.1 负载敏感(LS)阀建模30-32
• 3.1.2 恒压阀建模32-34
• 3.1.3 变量缸和斜盘建模34-36
• 3.1.4 负载敏感泵模型36
• 3.2 负载敏感泵动态特性36-42
• 3.2.1 负载突变时泵的响应特性37-38
• 3.2.2 流量突变时泵的响应特性38-39
• 3.2.3 阻尼孔的影响39-40
• 3.2.4 LS阀弹簧刚度对负载敏感泵的影响40-42
• 3.3 本章小结42-44
• 第四章 LUDV多路阀建模与分析44-58
• 4.1 LUDV多路阀44-45
• 4.2 LUDV多路阀主阀芯建模与分析45-50
• 4.2.1 主阀芯验证45-46
• 4.2.2 主阀芯动态特性分析46-50
• 4.3 补偿阀建模50
• 4.4 LUDV多路阀工作特性分析50-57
• 4.4.1 泵的流量未达到饱和时LUDV多路阀工作特性分析51-55
• 4.4.2 泵的流量达到饱和时LUDV多路阀的工作特性分析55-57
• 4.5 本章小结57-58
• 第五章 平衡阀和起升机构建模与分析58-76
• 5.1 平衡阀58-69
• 5.1.1 平衡阀AMESim模型58-60
• 5.1.2 平衡阀AMESim模型参数设置与验证60-63
• 5.1.3 平衡阀的动态特性63-69
• 5.2 起升机构69-75
• 5.2.1 起升机构建模69
• 5.2.2 起升回路仿真69-75
• 5.3 本章小结75-76
• 第六章 负载敏感起升回路特性分析76-88
• 6.1 汽车起重机负载敏感起升回路76
• 6.2 汽车起重机负载敏感起升回路建模76-82
• 6.2.1 负载敏感回路仿真77-80
• 6.2.2 系统模型验证80-82
• 6.3 汽车起重机起升回路负载敏感特性分析82-84
• 6.3.1 单作用时多路阀补偿阀的工作特性82
• 6.3.2 自适应流量特性82-83
• 6.3.3 自适应负载特性83-84
• 6.4 仿真实验及结果分析84-86
• 6.5 本章小结86-88
• 第七章 结论88-90
• 7.1 结论88
• 7.2 展望88-90
• 参考文献90-94
• 作者简介94
• 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文94-96
• 致谢96

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：327127