正交面齿轮传动应力的有限元分析

发布时间：2021-12-09 04:51

　　面齿轮传动是一种新型的齿轮传动,具有许多独特的优点和几何现象。本文主要研究了正交面齿轮的齿面生成、正交面齿轮传动的弯曲应力和接触应力的有限元分析。在面齿轮齿面生成的研究中,推导了面齿轮的齿面方程、加工中的齿面接触线方程、啮合面方程和过渡曲面方程;对齿面的接触线、面齿轮的齿面和过渡曲面进行了可视化。在面齿轮传动的弯曲应力的研究中,利用有限元分析法对面齿轮的弯曲应力作了分析;考虑了力的作用点对弯曲应力的影响;获得了弯曲应力的分布规律。在面齿轮传动的接触应力的研究中,利用有限元分析法对面齿轮的接触应力作了分析;获得了在啮合过程中不同的啮合位置面齿轮的接触应力的分布规律。 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

具有面齿轮传动的直升机主减速器重量会增加

然后将其后缀名改为.dat 以形成在 UG 中建模所需要的数这些离散坐标点可在 UG 中构成一曲线il ，具体步骤是：Insere→Through Points,保持默认设置并点击 Points from File，选取所得到通过这些点的 3 次样条曲线。改变 i 值得到不同的 y2值，得到其它的曲线，最后再由这些曲线构成面齿轮的一个轮齿的步骤是：Insert→Free From Feature→Through Curves，逐一点选，点选完毕后保持其默认设置则可得到面齿轮的一个齿面，另齿面关于22y Οz 面对称得到。由面齿轮插齿加工原理可得，面线方向（即上、下底面）均为平面，前后侧面（即靠近面齿轮）均为圆柱面，由此则易形成面齿轮的一个轮齿，然后将其沿制则可得到面齿轮的所有轮齿，然后根据面齿轮的内径和外径体作为面齿轮的未被加工的部分，其高度依据面齿轮毛坯的高并则可得到所需的面齿轮几何模型。由式（2-27）确定的过渡上述类似。考虑到建模的方便，实际建模时，把面齿轮齿面上曲面的离散坐标点合在一起连成线，然后形成面齿轮的齿廓。

面齿轮的三齿几何模型图

【参考文献】：
期刊论文
[1]正交面齿轮弯曲应力的分析[J]. 杨连顺,朱如鹏,曾英.  机械科学与技术. 2001(05)
[2]在面齿轮设计中避免根切和齿顶变尖的设计方法的研究[J]. 朱如鹏,高德平.  中国机械工程. 1999(11)



本文编号：3529954