基于环结构的某商用车车身结构优化设计

发布时间：2024-01-20 16:56

　　随着我国汽车工业的快速发展,行业竞争力愈发激烈,汽车的安全性能要求也不断提高,设计出高性能的车身结构同时尽量减轻车身质量是主机厂追着的目标。本文运用一种环结构优化方法,根据车身逆向开发设计技术,建立新车型的概念模型。在概念设计阶段及详细有限元设计阶段,以静态刚度和模态为衡量标准,并进行环结构优化,设计出合理的车身结构。论文的主要研究工作如下:1.借助同平台车车身详细有限元模型搭建了概念模型,并通过车身弯扭刚度值和位移分布云图验证了模型精度,说明利用梁单元建立概念模型的可靠性和准确性。根据概念模型的逆向建模方法,运用HyperMesh软件根据新车型的车身外造型A面和总布置尺寸建立概念模型,采用NASTRAN软件对初始模型进行弯扭刚度和模态计算分析,得到概念模型的初始弯曲刚度为7117N/mm,扭转刚度为519089N·m·rad-1，一阶弯曲模态为29.6Hz,一阶扭转模态为26.9Hz。新车型弯扭刚度的目标值分别为8000N-mm-1和650000 N·m·rad-1,一阶弯曲扭转刚度模态分别为35Hz和30Hz,由于这些性能达不到新车型的目标,需进行优化设计。2.根据相关标准对新建的...

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【学位级别】：硕士

本文编号：3881205