润滑油及润滑油/汽油混合油膜蒸发特征与传热机理研究

发布时间：2024-03-15 02:24

　　随着汽油机的功率密度不断强化,增压直喷汽油机在低速、高负荷工况下出现了一种新的爆震模式——超级爆震,可瞬间破坏发动机。近年来,大量的研究结果表明润滑油是超级爆震发生的重要诱发源之一。本文对铝合金和石英玻璃两种材料上的润滑油膜以及不同混合比例的润滑油/汽油油膜的蒸发特性与传热机理进行试验研究,并结合相关的传热机理建立了油膜的质量损失速率的预测模型。本文设计了一个热辐射油膜蒸发实验台,利用相关仪器设备分别测量了润滑油膜和混合油膜在不同辐射强度、油膜厚度、依附材料下的质量、温度、热辐射等数据,通过分析发现:1、热辐射条件下润滑油膜的蒸发过程分为缓慢蒸发阶段、急速蒸发阶段和蒸发凝胶阶段,在稳定蒸发阶段,油膜的质量损失速率几乎保持恒定,且在该阶段的油膜质量损失速率m"与油膜表面接收到的净热流密度qnet、油膜厚度δ呈正比例关系,与试验板的导热系数λ呈反比例关系,并且(?)"与q_netδ/λ呈线性关系。2、研究了润滑油/汽油油膜蒸发特性的热传递机理,混合油膜的蒸发过程分为三个阶段:瞬态加热阶段,平衡蒸发阶段,蒸发凝胶阶段。在初始阶段,混合油膜的质量损失速率(?)_1<...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1增压小排量发动机运行特性

合肥工业大学专业硕士研究生学位论文热的火花塞部件、排气门和燃烧室表面炽热的沉积物等引起的发生一般存在规律性和连续性，工程上可以通过推迟点火缩短火焰传播距离、使用抗爆性高的燃料、终燃混合气的冷进气系统以减少爆震倾向。而超级爆震无法通过这些常规，且超级爆震的发生具有不确定性和随机性，....

图1.2超级爆震造成的发动机零件损坏

烧系统和进气系统以减少爆震倾向。而超级爆震无法通过这些常规抑制手段效地抑制，且超级爆震的发生具有不确定性和随机性，是继续提高GDI发动率密度和降低燃油消耗率的最大障碍[14-15]。图1.1增压小排量发动机运行特性[3]Fig1.1Theoperationchar....

图1.3超级爆震发生时的缸内压力曲线变化

（a）连续超级爆震循环（b）不同强度爆震的缸压曲线图1.3超级爆震发生时的缸内压力曲线变化[10]Fig1.3Cylinderpressurecurveswhenthesuperknockoccurs[10]（1）超级爆震随机发生与消失，出现频次较低，具有....

图1.4布鲁奈尔大学光学发动机试验结果

21.6℃AATDC31.2℃AATDC40.8℃AATDC图1.4布鲁奈尔大学光学发动机试验结果[34]Fig1.4ThetestresultsofopticalengineofBrunelUniversity[34下油膜蒸发特性的研究现状壁润滑油膜....

本文编号：3928409