预溃拉伸吸能单元及其在改善客车仰翻安全性能中应用研究

发布时间：2024-04-21 16:39

　　客车作为大载客量的公路客运交通工具,其碰撞安全性不容忽视。其中车顶着地的客车仰翻事故是危害最严重的客车事故类型之一,一旦发生,极易造成群死群伤的严重后果。客车的自重较大,上部结构强度不足,难以在仰翻事故发生时为车内乘员提供足够的结构保护。但目前关于客车仰翻事故的研究尚非常缺乏,相关法规和测试的要求仍不够充分。在此背景下,本文提出了一种依靠杆件拉伸吸能的预溃式拉伸吸能结构单元,在充分验证了其刚度、模态、碰撞吸能等性能后,将其特性应用到一款钢铝混合的全承载式车身客车结构中,并通过与原型客车的对比分析证明了其结构性能和碰撞性能均有显著提高,在客车仰翻事故中能有效保障乘员生存空间的完整性。首先通过分析客车仰翻事故案例,总结了客车仰翻事故的特点及发生因素,介绍了关于客车上部结构的相关法规要求及客车碰撞安全和车辆翻滚安全的研究现状。通过与吸能盒压缩吸能原理分析及实验对比,证明了材料拉伸吸能具有比吸能高,受力变化稳定等优点,确定了采用拉伸吸能的方案。随后提出并构建了一种利用杆件拉伸吸能的预溃拉伸单元,与模拟传统客车结构的长方体结构单元进行了刚度、模态和顶压碰撞仿真对比分析,从应力、碰撞加速度、各部件...

【文章页数】：106 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1典型客车仰翻事故现场

事发当时下雨路面湿滑，客车撞毁护栏后翻下路基，车顶着地，四轮客车的侧围窗立柱被压溃，一人抢救无效死亡，多人因车体严重变形骨折受伤。2012年10月18日17时10分左右，一辆满载赴考学生的大客车在湖南省永连公弯道从约30米高的山崖坠下，事故后车辆的上部结构严....

图1-2FMVSS216试验施压板加载示意图

图1-2FMVSS216试验施压板加载示意图VSS220《校车翻滚保护标准》是针对校车的翻滚安全性建立的，于1990年10施。该标准要求校车的上部结构需要有足够的强度，以保证校车在翻滚事故中能为车内乘员提供足够保护。其测试方法与FMVSS216类似，将被测校....

图2-1塑性材料的拉伸应力应变曲线

华南理工大学硕士学位论文形阶段OE，屈服阶段EY'，强化阶段Y'A和颈缩阶段AC。变形服强度s时，材料就会发生屈服变形，对于一般结构来说，此时。然而若继续拉伸材料，材料还需要经过强化阶段Y'A和颈缩阶，从图中可以发现，这两个阶段的应变和应力都要比前两个阶段功也更....

图2-2两种吸能盒的实物图

能可以通过以下公式计算max0dδEF(s)s为吸能结构在变形过程中所受的外力，s为吸能结构在纵向长度上的能结构纵向的最大变形量。能盒压缩吸能实验对两个截面分别为正方形和六边形的吸能盒模型，采用液压试验机准行试验。方形的吸能盒的截面边长为50mm，周长200mm，重....

本文编号：3961158