隐私安全保护的车载自组织网络消息转发策略研究

发布时间：2024-02-17 22:19

　　作为智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS)的重要组成部分,车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)通过短距离通信技术实现了车与车(Vehicle to Vehicle,V2V)通信和车与基础设施(Vehicle to Infrastructure,V2I)通信,为应用的实现提供了基础。然而,由于VANETs的拓扑动态性较强,车辆间的通信链路连接状态难以估计,给网络中存在攻击者提供了契机,严重威胁了网络的正常运行。为了实现VANETs中消息的安全、高效转发,以此提供持续、高效的服务,需要合理地保护车辆和消息的隐私安全。因此,本文对VANETs中带有隐私安全保护的消息转发策略进行了研究。本文首先总结了VANETs的网络结构特点、典型应用场景以及其研究热点,并针对VANETs的消息转发机制以及隐私保护方案进行了阐述。针对车辆隐私和消息安全问题,本文提出一种社会属性感知的VANETs消息安全转发策略。利用假名来保护车辆隐私,并以交换熵作为评估假名交换条件的度量来避免攻击者对车辆的持续跟踪;采用秘密共享的方式将消...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.1VANETs网络模型

图3.1VANETs网络模型，TA主要系统负责参数和密钥生成，是完全信任的。RSU是通或道路交叉口的固定基础设施，作为TA和车辆用户之间的通信范围要远大于车辆通信范围，假设RSU是信任的。AP可以持安全相关应用，与RSU通信提供服务支持。OBU是安装在车....

图3.2消息片段格式

第3章社会属性感知的VANETs消息安全转发策略务中心、RSU、消息生成时间、消息的生存周期组成；消息内容,||||||PKijAPiEhMknT由源车辆利用服务器公钥加密i,....

图3.4车辆数量对各机制消息平均投递率的影响

重庆邮电大学硕士学位论文量对网络性能的影响车辆数的增加，4种不同机制消息传输的投递率、3.4、图3.5和图3.6所示，该仿真环境中恶意车辆所辆到900辆。

图3.5车辆数量对各机制消息平均泄漏率的影响

3.6.1车辆数量对网络性能的影响随着网络中车辆数的增加，4种不同机制消息传输的投递率、暴露率以及平均延时的变化如图3.4、图3.5和图3.6所示，该仿真环境中恶意车辆所占比例为40%，车辆数量从100辆到900辆。图3.4车辆数量对各机制消息平均投递....

本文编号：3901418