城市轨道交通车站站台行人跟随行为仿真模型研究
发布时间：2022-02-26 17:13
行人步行交通是最基本交通方式,在城市轨道交通车站中,存在着大量且复杂的行人步行交通。随着我国城市轨道交通的快速发展,车站内行人数量大幅增长,行人间频繁交叉冲突。研究城市轨道交通车站站台内行人的交通行为,能够提高行人在站台内的走行效率、保证行车安全。行人流成为国内外交通领域学者研究的重点。本文综述了国内外学者城市轨道交通车站站台行人走行行为的微观仿真研究,分析了研究的不足。根据实地调研结果,分析站台行人走行与跟随行为特征。基于Zhilu YUAN的行人跟随行为仿真模型,进行模型改进研究。应用MATLAB软件编制模型改进前后的仿真程序,对比了模型改进前后的仿真效果。并以车公庄地铁站2号线站台为仿真环境,仿真分析站台行人的跟随行为、超越行为、行人流从众现象以及列车进站行人走行速度变化,仿真结果验证了改进跟随行为仿真模型的有效性。本文主要研究内容如下:（1）通过查阅文献,综述行人流理论、行人微观仿真模型、社会力模型改进等方面的研究成果,为跟随行为模型的改进研究提供思路及理论支持。（2）选定北京地铁车公庄站2号线站台为调研地点,对城市轨道交通车站站台行人交通特征进行调研分析。得到以下四方面的分析...
【文章来源】：北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 城市轨道交通车站站台行人走行行为特征研究
1.2.2 行人流理论研究
1.2.3 行人微观仿真模型研究
1.2.4 既有研究总结与不足
1.3 本论文主要研究内容
1.4 研究技术路线
2 城市轨道交通车站站台行人交通特征分析
2.1 行人微观交通特征分析
2.1.1 行人的微观交通参数分析
2.1.2 行人微观交通参数影响因素分析
2.2 行人宏观交通特征分析
2.2.1 行人速度
2.2.2 行人密度
2.2.3 行人流量
2.2.4 速度、密度、流量相互关系
2.3 城市轨道交通车站站台行人走行行为调研方案设计
2.3.1 城市轨道交通车站站台行人走行行为调研需求分析
2.3.2 数据采集点的环境分析
2.3.3 调研方案确定
2.4 城市轨道交通车站站台行人走行基本特征分析
2.4.1 车站站台客流分析
2.4.2 车站站台行人走行速度分析
2.4.3 车站站台行人行为特征分析
2.5 城市轨道交通车站站台行人跟随行为特征分析
2.5.1 行人站台内跟随行为分析
2.5.2 行人跟随行为产生范围分析
2.5.3 相向行人从众行为分析
2.6 本章小结
3 城市轨道交通车站站台行人跟随行为仿真模型研究与改进
3.1 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型分析
3.1.1 传统的社会力模型
3.1.2 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的基本描述
3.1.3 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的不足
3.2 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的改进
3.2.1 改进跟随行人的视觉搜索范围
3.2.2 加入兴奋因子改进跟随行人的期望速度
3.2.3 修正行人心理排斥力作用效果
3.2.4 考虑行人走行意图改变引入超越机制
3.3 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型改进效果分析
3.3.1 参数的选定
3.3.2 视觉搜索范围改进效果分析
3.3.3 期望速度变化改进效果分析
3.3.4 心理作用力改进效果分析
3.3.5 改进后模型超越效果分析
3.4 本章小结
4 城市轨道交通车站站台行人跟随行为仿真示例分析
4.1 车站站台行人跟随行为仿真模型程序编制
4.1.1 程序模块设计
4.1.2 仿真步骤设计
4.1.3 仿真系统参数设定
4.1.4 仿真环境参数
4.2 车站站台区域行人跟随行为仿真分析
4.2.1 站台行人跟随行为仿真示例分析
4.2.2 站台行人超越行为仿真示例分析
4.2.3 行人流从众现象仿真示例分析
4.2.4 列车进站时行人走行速度变化仿真示例分析
4.3 本章小结
5 结论与展望
5.1 主要工作和结论
5.2 展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]不同类型城市轨道交通车站站台客流特性对比研究[J]. 孙小菲,陈旭梅,王佑安. 交通运输工程与信息学报. 2015(04)
[2]基于社会力的应急疏散仿真模型应用研究[J]. 隋杰,万佳慧,于华. 系统仿真学报. 2014(06)
[3]基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究[J]. 张蕊,张哲宁,杨静. 城市交通. 2013(05)
[4]改进社会力的双向行人流模型研究[J]. 张海均,施化吉. 计算机工程与应用. 2013(16)
[5]基于Agent的社会力模型实现及地铁通道行人仿真[J]. 王子甲,陈峰,施仲衡. 华南理工大学学报(自然科学版). 2013(04)
[6]轨道交通车辆到达前站台乘客候车分布研究[J]. 武勇彦,荣建,刘小明,魏中华. 北京工业大学学报. 2012(06)
[7]基于元胞自动机和复杂网络理论的双向行人流建模[J]. 任刚,陆丽丽,王炜. 物理学报. 2012(14)
[8]考虑行人减速避让的改进社会力模型[J]. 李珊珊,钱大琳,王九州. 吉林大学学报(工学版). 2012(03)
[9]城市轨道交通站台的乘客分布特性分析及建模[J]. 宋庆梅,吴非,袁振洲. 城市轨道交通研究. 2011(09)
[10]城市轨道交通站台最高聚集人数计算方法研究[J]. 赵宇刚,毛保华,杨远舟,何韬. 交通运输系统工程与信息. 2011(02)
博士论文
[1]基于社会力模型的地铁枢纽站行人流动态特性与疏散研究[D]. 杨晓霞.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通乘客交通特性分析及建模[D]. 曹守华.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]城市轨道交通车站通道行人微观仿真研究[D]. 刘亚飞.北京交通大学 2017
[2]基于社会力的椭圆行人动力学模型[D]. 彭威.南京大学 2016
[3]城轨通道行人超越与对向避让模型研究[D]. 杨蕊.北京交通大学 2014
[4]轨道站内行人移动模型与仿真[D]. 付宇.北京交通大学 2012
[5]城市轨道交通站台乘客聚集模拟模型研究[D]. 王刚.北京交通大学 2012
[6]改进的社会力模型在综合客运枢纽设施效率分析中的应用研究[D]. 田小川.吉林大学 2012
[7]基于社会力模型的轨道交通车站内部行人仿真研究[D]. 富涛.北京交通大学 2011
[8]人员疏散的社会力修正模型及其仿真研究[D]. 罗茜.首都经济贸易大学 2010
[9]综合交通客运枢纽内部行人交通特性研究[D]. 杨丽丽.吉林大学 2009
本文编号：3644838
【文章来源】：北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 城市轨道交通车站站台行人走行行为特征研究
1.2.2 行人流理论研究
1.2.3 行人微观仿真模型研究
1.2.4 既有研究总结与不足
1.3 本论文主要研究内容
1.4 研究技术路线
2 城市轨道交通车站站台行人交通特征分析
2.1 行人微观交通特征分析
2.1.1 行人的微观交通参数分析
2.1.2 行人微观交通参数影响因素分析
2.2 行人宏观交通特征分析
2.2.1 行人速度
2.2.2 行人密度
2.2.3 行人流量
2.2.4 速度、密度、流量相互关系
2.3 城市轨道交通车站站台行人走行行为调研方案设计
2.3.1 城市轨道交通车站站台行人走行行为调研需求分析
2.3.2 数据采集点的环境分析
2.3.3 调研方案确定
2.4 城市轨道交通车站站台行人走行基本特征分析
2.4.1 车站站台客流分析
2.4.2 车站站台行人走行速度分析
2.4.3 车站站台行人行为特征分析
2.5 城市轨道交通车站站台行人跟随行为特征分析
2.5.1 行人站台内跟随行为分析
2.5.2 行人跟随行为产生范围分析
2.5.3 相向行人从众行为分析
2.6 本章小结
3 城市轨道交通车站站台行人跟随行为仿真模型研究与改进
3.1 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型分析
3.1.1 传统的社会力模型
3.1.2 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的基本描述
3.1.3 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的不足
3.2 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型的改进
3.2.1 改进跟随行人的视觉搜索范围
3.2.2 加入兴奋因子改进跟随行人的期望速度
3.2.3 修正行人心理排斥力作用效果
3.2.4 考虑行人走行意图改变引入超越机制
3.3 Zhilu YUAN行人跟随行为仿真模型改进效果分析
3.3.1 参数的选定
3.3.2 视觉搜索范围改进效果分析
3.3.3 期望速度变化改进效果分析
3.3.4 心理作用力改进效果分析
3.3.5 改进后模型超越效果分析
3.4 本章小结
4 城市轨道交通车站站台行人跟随行为仿真示例分析
4.1 车站站台行人跟随行为仿真模型程序编制
4.1.1 程序模块设计
4.1.2 仿真步骤设计
4.1.3 仿真系统参数设定
4.1.4 仿真环境参数
4.2 车站站台区域行人跟随行为仿真分析
4.2.1 站台行人跟随行为仿真示例分析
4.2.2 站台行人超越行为仿真示例分析
4.2.3 行人流从众现象仿真示例分析
4.2.4 列车进站时行人走行速度变化仿真示例分析
4.3 本章小结
5 结论与展望
5.1 主要工作和结论
5.2 展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]不同类型城市轨道交通车站站台客流特性对比研究[J]. 孙小菲,陈旭梅,王佑安. 交通运输工程与信息学报. 2015(04)
[2]基于社会力的应急疏散仿真模型应用研究[J]. 隋杰,万佳慧,于华. 系统仿真学报. 2014(06)
[3]基于有限元理论的行人流社会力仿真模型改进研究[J]. 张蕊,张哲宁,杨静. 城市交通. 2013(05)
[4]改进社会力的双向行人流模型研究[J]. 张海均,施化吉. 计算机工程与应用. 2013(16)
[5]基于Agent的社会力模型实现及地铁通道行人仿真[J]. 王子甲,陈峰,施仲衡. 华南理工大学学报(自然科学版). 2013(04)
[6]轨道交通车辆到达前站台乘客候车分布研究[J]. 武勇彦,荣建,刘小明,魏中华. 北京工业大学学报. 2012(06)
[7]基于元胞自动机和复杂网络理论的双向行人流建模[J]. 任刚,陆丽丽,王炜. 物理学报. 2012(14)
[8]考虑行人减速避让的改进社会力模型[J]. 李珊珊,钱大琳,王九州. 吉林大学学报(工学版). 2012(03)
[9]城市轨道交通站台的乘客分布特性分析及建模[J]. 宋庆梅,吴非,袁振洲. 城市轨道交通研究. 2011(09)
[10]城市轨道交通站台最高聚集人数计算方法研究[J]. 赵宇刚,毛保华,杨远舟,何韬. 交通运输系统工程与信息. 2011(02)
博士论文
[1]基于社会力模型的地铁枢纽站行人流动态特性与疏散研究[D]. 杨晓霞.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通乘客交通特性分析及建模[D]. 曹守华.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]城市轨道交通车站通道行人微观仿真研究[D]. 刘亚飞.北京交通大学 2017
[2]基于社会力的椭圆行人动力学模型[D]. 彭威.南京大学 2016
[3]城轨通道行人超越与对向避让模型研究[D]. 杨蕊.北京交通大学 2014
[4]轨道站内行人移动模型与仿真[D]. 付宇.北京交通大学 2012
[5]城市轨道交通站台乘客聚集模拟模型研究[D]. 王刚.北京交通大学 2012
[6]改进的社会力模型在综合客运枢纽设施效率分析中的应用研究[D]. 田小川.吉林大学 2012
[7]基于社会力模型的轨道交通车站内部行人仿真研究[D]. 富涛.北京交通大学 2011
[8]人员疏散的社会力修正模型及其仿真研究[D]. 罗茜.首都经济贸易大学 2010
[9]综合交通客运枢纽内部行人交通特性研究[D]. 杨丽丽.吉林大学 2009
本文编号：3644838
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