直达与换乘相结合的旅客行程规划模型与算法研究

发布时间：2022-07-12 10:42

　　旅客行程规划是铁路客运服务的重要内容,高效的行程规划算法可以为旅客提供高质量的客运服务信息,设计旅客在枢纽换乘可以提高客流OD的服务频率或减少旅行时间。在阐述直达与换乘相组合行程规划模式的基础上,根据列车时刻表设计带时间信息的列车服务网,建立包含意愿出发时间与到达时间的旅客行程规划模型,并利用帕累托最优原理,设计直达与换乘相组合的行程规划搜索算法。以我国高速铁路2017年7月的列车时刻表为例,利用旅客行程方案搜索算法计算,结果表明规划直达与换乘相组合的行程方案可以大幅提升客流OD服务频率。 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 旅客行程规划模型
    1.1 直达与换乘相组合的行程规划模式
    1.2 旅客行程规划模型
        1.2.1 列车服务网络
        1.2.2 旅客行程规划模型
2 旅客行程规划算法设计
3 案例分析
4 结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路枢纽衔接服务水平评价体系[J]. 李金梅,聂磊,郭根材,佟璐.  铁道运输与经济. 2014(01)
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[3]快速客运网列车直达与中转方案选择条件分析[J]. 王爽,赵鹏.  系统工程. 2011(03)
[4]综合运输旅客换乘网络优化模型[J]. 张铱莹,彭其渊.  西南交通大学学报. 2009(04)
[5]铁路旅客旅行换乘方案优选算法[J]. 崔炳谋,马钧培,陈光伟,王明才.  中国铁道科学. 2007(06)
[6]旅客换乘网络优化设计[J]. 史峰,邓连波.  铁道科学与工程学报. 2004(01)
[7]客运中转径路的换乘模型及算法[J]. 史峰,马钧培,向联慧,张彦.  铁道学报. 1999(05)



本文编号：3658974