多等级票价条件下铁路票额分配优化

发布时间：2023-06-28 01:22

　　我国高速铁路网不断发展,客运能力逐步增加,铁路总公司作为铁路运营方,在实现铁路公共价值之余,也在寻求进一步提升客运营业利润。而未来针对不同线路不同时间的多样化客流需求,高铁车票进行打折促销以提高上座率与客运收入将会更加常见。随之而来打折条件下的客票分配问题将十分值得研究。票额分配问题是在一定的客流需求情况下,研究如何设置各路径(OD)的最大售票数量以提高客票收入的问题。论文针对票额分配问题,在现有研究的基础上,对现有文献进行梳理与归类,提出本文的研究场景:研究多等级票价情况下,即打折情况下,且多列车具有相互替代作用情况下的票额分配问题。论文对票额分配问题的相关理论进行分析,指出研究较为领先的航空领域中的票额分配问题与铁路运输中的票额分配问题的异同。分析不同属性客流需求的特点,以及不同的客流需求对于客票收入的不同影响;并指出票额分配的必要性,指出合理的票额分配方案能够提高客票收入;随后指出在多列车具有相互替代作用的条件下,由于多列车之间停站方案的差异,不同的票额分配方案将会导致客票收入不同;最后指出多等级票价,即打折车票出现的条件下,不同的票额分配方案对客票收入的影响。针对论文研究场景,...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 研究现状
        1.2.1 单一等级票价的票额分配问题
        1.2.2 多等级票价的票额分配问题
    1.3 论文创新点
    1.4 技术路线图
    1.5 本章小结
2 票额分配问题的分析与描述
    2.1 高速铁路列车票额分配问题的分析
        2.1.1 票额分配问题在航空运输的应用
        2.1.2 票额问题在航空运输与铁路运输中的异同
    2.2 多等级票价多停站方案的铁路票额分配问题描述
        2.2.1 不同种类客流需求所购车票特点
        2.2.2 票额分配对收入的影响
        2.2.3 停站方案对票额分配的影响
        2.2.4 多等级票价对票额分配的影响
    2.3 问题界定
    2.4 本章小结
3 多等级票价下的铁路票额分配数学模型
    3.1 多等级票价的列车总客票收入
    3.2 多等级票价下的铁路票额分配问题约束
    3.3 本章小结
4 粒子群求解算法
    4.1 粒子群算法流程
        4.1.1 标准粒子群算法框架
        4.1.2 标准粒子群算法速度更新公式与位置更新公式
    4.2 粒子群算法初始解的生成
    4.3 票额分配问题粒子群算法框架
    4.4 本章小结
5 算例分析
    5.1 积分方法比较
        5.1.1 计算方法精度检验
        5.1.2 计算方法效率比较
    5.2 四站小规模票额分配算例
    5.3 九站大规模票额分配算例
    5.4 算法性能分析
    5.5 本章小结
6 结论
    6.1 主要研究成果
    6.2 研究展望
致谢
参考文献
附录A 九站大规模算例票额分配结果表



本文编号：3835699