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汽车用高强钢板坯纵裂原因分析及工艺优化研究

发布时间:2022-02-13 22:17
  借助金相、扫描电镜能谱分析等相关理化试验方法对高强钢冷轧卷出现的"黑线"缺陷进行了分析,证实冷轧卷"黑线"缺陷是由连铸坯纵裂引起的。通过采取对钢中碳含量、结晶器保护渣、冷却水、锥度的优化调整等措施,连铸坯的纵裂率由原来的21%降至1.6%。冷轧卷"黑线"缺陷得到了良好控制。 

【文章来源】:河南冶金. 2020,28(04)

【文章页数】:3 页

【部分图文】:

汽车用高强钢板坯纵裂原因分析及工艺优化研究


铸坯纵裂缺陷形貌

形貌,纵裂,铸坯,截面


通过截面对铸坯纵裂进行观察,可以看出纵裂宽度约2 mm,深度为2~2.5 mm,纵裂深度方向谷底存在微裂纹,微裂纹尾部距铸坯表面约3 mm,如图2所示。2.2 金相、扫描电镜、能谱分析

形貌,纵裂,黑线,形貌


从图4和图5可以看出,黑线裂缝两侧存在明显的脱碳组织,同时能谱分析缺陷部位存在裂纹,并伴随大量的O、Fe、Mn、Cr和Si等元素氧化物质点。这说明黑线缺陷产生于连铸坯纵裂。图4 缺陷横截面金相组织

【参考文献】:
期刊论文
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[3]连铸宽板坯表面纵裂纹成因及控制措施[J]. 穆康锋,付谦惠,程晓文.  炼钢. 2010(04)
[4]连铸坯表面裂纹产生原因及其在轧制过程演变行为的综述[J]. 喻海良,王悦新,张进,杨双喜,刘相华.  锻压技术. 2010(02)
[5]连铸板坯角部横向裂纹产生的原因及预防措施[J]. 李镇,姜振生,郭放,张新义.  鞍钢技术. 2001(05)
[6]连铸板坯纵裂原因浅析[J]. 职建军.  钢铁. 2000(10)



本文编号:3624021

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