并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略的研究

发布时间：2023-04-04 03:28

　　近年来,汽车带来的环境污染和能源短缺问题引起了人们的普遍关注。由于电动汽车新能源技术遇到了技术瓶颈,于是混合动力电动汽车作为一种过渡车型登上历史舞台。混合动力电动汽车以其独有的特点成为世界新一代清洁汽车的研究重点。混合动力是由发动机和电机混合提供动力,通过优化控制发动机和电机的能量分配,使发动机一直工作在高效区中,实现减少油耗和降低排放的目的。 本文首先简单阐述了课题研究意义和混合动力汽车国内外研究现状；分析了混合动力汽车的各种基本类型以及并联混合动力汽车的五种工作模式；介绍了并联混合动力汽车当前控制策略的现状。 接着在Matlab/Simulink环境下,用ADVISOR作为仿真平台,分别建立了并联式混合动力汽车的各个模块的模型,主要包括电动机模块、发动机模块、电池模块、车轮模块等,并最终建立了并联混合动力汽车整车模型,确定汽车整车系统仿真的参数。 然后研究、分析逻辑门限控制策略,给出并联混合动力总成控制系统结构框图与总成控制软件结构框图,设计控制策略动力总成的各个子模块,建立同时调节发动机和SOC值工作区间的逻辑门限控制器,并选取CYC-NEDC欧洲循环工况在ADVISOR中进行仿...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究目的及意义
    1.2 国内外研究状况
        1.2.1 国外研究状况
        1.2.2 国内研究状况
    1.3 论文的主要研究工作
第2章 混合动力汽车的原理及控制策略
    2.1 混合动力汽车分类
        2.1.1 串联混合动力汽车(SHEV)
        2.1.2 并联式混合动力汽车(PHEV)
        2.1.3 混联式混合动力汽车(PSHEV)
    2.2 混合动力汽车的关键技术
    2.3 混合动力汽车工作模式
    2.4 并联混合动力汽车控制策略研究现状
        2.4.1 并联式混合动力汽车的控制策略
        2.4.2 逻辑门限控制策略
        2.4.3 控制策略存在的问题
    2.5 本章小结
第3章 PHEV模型建立
    3.1 PHEV驱动系统仿真技术
    3.2 ADVISOR仿真软件简介
        3.2.1 ADVISOR主要功能及特点
        3.2.2 ADVISOR的文件结构
    3.3 PHEV混合动力系统建模
        3.3.1 PHEV整车模型
        3.3.2 发动机模块
        3.3.3 电动机模块
        3.3.4 电池模块
        3.3.5 车轮模块
    3.4 本章小结
第4章 逻辑门限控制策略的设计
    4.1 总成控制系统结构方案
    4.2 逻辑门限参数的选择
    4.3 逻辑门限控制算法
        4.3.1 发动机开关控制子系统
        4.3.2 发动机转矩输出指令子系统
        4.3.3 电动机转矩输出指令子系统
    4.4 逻辑门限控制策略仿真
    4.5 本章小结
第5章 模糊逻辑控制策略的设计
    5.1 模糊理论的概述
    5.2 模糊逻辑控制系统原理及组成
    5.3 模糊控制器的设计
        5.3.1 输入输出变量的选择及量化
        5.3.2 模糊化接口
        5.3.3 隶属函数的确定
        5.3.4 模糊规则的制定
        5.3.5 去模糊化
    5.4 模糊控制策略的仿真
        5.4.1 模糊推理系统
        5.4.2 仿真结果及分析
    5.5 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 研究展望
参考文献
致谢



本文编号：3781698