19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策

发布时间：2017-06-12 18:01

  本文关键词：19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：克里米亚战争后,俄国深刻认识到铁路无可取代的战略和经济意义。在国内资本积累不足、国库空虚的窘境下,政府积极引进外资,大力支持私人资本兴修铁路。但私有铁路企业经营不善,亏损严重,造成国库亏空。为了国家的经济和战略安全考虑,政府加强了对私有铁路企业的监管,支持大型私有铁路企业合并扩张,到19世纪末铁路建设和经营的垄断已然形成。得益于私有铁路建设,俄国建起了广大的铁路网,但国家为此也付出了高昂的代价。
【作者单位】： 吉林大学;
【关键词】： 世纪下半期 俄国 铁路 政府政策
【基金】：国家社科基金项目“1861-1917年俄国等级和阶级结构研究”(11BSS018)
【分类号】：K512.4
【正文快照】： 19世纪30年代,英国的交通运输革命在俄国产生了强烈的共鸣,一些进步工程师和知识分子积极倡导在俄国发展铁路业,保守势力则对这一新事物持反对意见。政府高层对是否发展、如何发展铁路业没有形成共识。1835年初,奥地利工程师Ф.А.冯·格尔斯特涅尔向沙皇尼古拉一世提出在俄国

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1 祝曙光;;大正时期日本私有铁路的发展及其特点[J];铁道师院学报;1996年05期

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本文编号：444571