西成高铁列车再生对供电系统影响及解决方案研究

发布时间：2023-04-06 17:45

　　随着西成高铁的开通运营,西成高铁部分区段处于大坡道、长隧道群,动车组列车再生制动功率和谐波传递对供电质量的影响日益突出,因此很有必要根据本线特点,结合本线工程实际,综合运用理论建模、仿真计算用实测验证等手段全面评估供电质量并提出改进措施。对高坡高铁运营以及建设此类大坡道高铁的标准等具有重大意义。首先,以西成高铁长大坡道区段牵引供电系统进行现场实测数据做为本文研究的基础数据,同时对测试方案和测试设备作了简要介绍,也对西成高铁连续长大坡道区段的鄠邑牵引变电所电压实测数据进行了统计分析,计算了鄠邑-东流水沟供电臂各功率值,最后着重分析了再生制动功率最大时刻鄠邑牵引变电所、十岔沟AT所和东流水沟分区所的电压、电流变化情况。其次,对西成高铁动车组列车再生制动功率、谐波电流在牵引供电系统中传递机理研究。通过MATLAB等仿真平台,建立谐波传递的牵引网仿真模型、建立再生制动动车组能量反馈及牵引供电系统相互耦合的仿真计算模型。同时根据西成高铁实际列车运行情况,进行不同动车组在西成高铁运行时再生制动能量分布特性研究,以及牵引供电系统供电质量评估计算模型研究,建立涉及再生制动能量反馈特性的动车组以及牵引供...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
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1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文研究内容
2 西成高铁长大坡道区段牵引供电系统测试与分析
    2.1 现场测试方案
        2.1.1 测试时间及地点
        2.1.2 测试主要参数
        2.1.3 测试方法
    2.2 测试设备与技术参数
        2.2.1 测试设备介绍
        2.2.2 测试设备技术参数
    2.3 牵引变电所测试数据分析
        2.3.1 现场实测结果
        2.3.2 现场实测结果分析
    2.4 AT所测试数据分析
    2.5 分区所测试数据分析
    2.6 本章小结
3 再生制动对牵引供电系统的影响
    3.1 高速铁路牵引仿真计算方法
    3.2 高速铁路供电仿真计算方法
        3.2.1 外部电源数学模型
        3.2.2 牵引变电所数学模型
        3.2.3 牵引网数学模型
    3.3 包含再生制动过程的牵引供电计算软件设计
    3.4 正常运行时再生制动影响情况仿真示例
        3.4.1 典型区段介绍
        3.4.2 牵引仿真计算
    3.5 列车满功率制动时列车再生制动影响分析
        3.5.1 计算条件
        3.5.2 计算结果
    3.6 本章小结
4 列车再生制动对牵引供电系统影响解决办法
    4.1 储能装置
    4.2 机车加载制动电阻
    4.3 分区所加装地面可调电抗器
    4.4 同相供电技术
        4.4.1 同相供电原理
        4.4.2 基于同相供电仿真
    4.5 本章小结
5 总结与展望
致谢
参考文献
攻读学位期间主要研究成果



本文编号：3784128